GMC Savana-vaskesystem svigter på trods af fuld væskebeholder

Havde det samme problem sidste år med min GMC Sierra fra 2005. Kontrollampen på instrumentbrættet viste konstant lav spuldervæske, på trods af en fuld tank. Problemet viste sig at være enklere end forventet. Først tjekkede jeg spuldervæsketanken for revner, ingen fundet. Hovedproblemet var snavs, der tilstoppede spuldervæskeledningerne, og en defekt væskeniveau-sensor. Sprøjtedyserne var helt tilstoppet med mineralaflejringer og snavs. Reparationen omfattede: Rengøring af spuldervæskeledningerne med trykluft, Udskiftning af den defekte væskeniveau-sensor, Rengøring af sprøjtedyserne, Test af spuldepumpemotoren. Vindusspuleren begyndte at fungere perfekt efter dette vedligehold. Det var ikke en alvorlig reparation, mest rengøring og udskiftning af basale dele. Advarselslampen forsvandt straks efter reparationen af sensoren. Det er værd at tjekke, om dine sprøjtedyser er tilstoppet først, prøv at rengøre dem med en nål. Hvis pumpen ikke giver lyd, når den aktiveres, skal den muligvis udskiftes. Disse symptomer optræder ofte sammen i GMC-modeller fra den æra.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring om reparation af sprinklersystemet. Mit problem viste sig at være sprinklervasken, som var helt død, ingen lyd eller bevægelse ved aktivering. Sprøjtedyserne var faktisk i orden i mit tilfælde. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du betalte for alle de reparationer? Mit system har fungeret fejlfrit i cirka 6 måneder nu efter reparationen, men jeg spekulerer på, om jeg skal holde øje med noget specifikt for at forhindre fremtidige problemer. Vindskærmssprinklersystemet er ret kritisk for sikker kørsel, især ved motorvejsfart.

(Oversat fra Engelsk)

Selvfølgelig, den samlede reparation var ret rimelig til 25 euro, hovedsageligt for at reparere advarselslampen for lav væske og rengøre komponenterne i viskersystemet. Siden det blev ordnet på værkstedet, fungerer sprinklervæsken perfekt, og den irriterende advarselslampe er endelig holdt op med at lyse. Regelmæssig vedligeholdelse hjælper virkelig med at forhindre disse problemer. Sørg for at bruge kvalitets-sprinlkervæske og kør systemet mindst en gang om ugen for at holde sprøjtedyserne rene. Om vinteren forhindrer brug af korrekt vintervæske frost, der kan beskadige pumpen og slangerne. Den motorfejl, du oplevede, er faktisk mere almindelig end sensorproblemer. Når du hører ualmindelige lyde fra sprinklervæskepumpen, er det normalt det første tegn på, at den måske snart har brug for opmærksomhed. At fange disse symptomer tidligt betyder typisk enklere reparationer. Da din motor er blevet udskiftet, skulle dit system være godt i mange år. Bare hold væsken fyldt op og sprøjtedyserne rene for optimal ydeevne. Sprinklersystemet er faktisk afgørende for sikker kørsel, især når der er tale om vejstøv og insekter.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog den med til min lokale værksted i går, og de diagnosticerede vaske motorfejl med det samme. Den samlede reparationsomkostning var 180 euro inklusive dele og arbejdskraft, ikke så slemt som jeg frygtede efter mine tidligere dyre reparationsoplevelser. Mekanikeren viste mig den gamle motor, der var helt fastlåst. Advarselslampen er nu slukket, og vindskærmsrensesystemet fungerer perfekt igen. De rensede også sprøjtedyserne, mens de var i gang, selvom de ikke var hovedproblemet. Mekanikeren nævnte, at disse motorer typisk holder 8-10 år, så timingen gav mening for min 2008-model. Jeg vil helt sikkert holde øje med eventuelle mærkelige lyde fra vaskesystemet i fremtiden og sørge for at bruge kvalitets-spulevæske. Godt at have dette ordnet inden vinterkørselsforholdene rammer. Tak for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med, før jeg gik til værkstedet, det reddede mig fra at blive overopkrævet igen.

(Oversat fra Engelsk)