GMC Canyon radiatorblæser kører vildt med motorvarme

Jeg oplevede lignende symptomer på min 2013 GMC Sierra med benzinmotor. Den konstante viftebetjening og overophedning pegede på flere problemer i kølesystemet. Diagnosen afslørede, at termisk switch var siddet fast i tændt position, hvilket fik viftemotoren til at køre kontinuerligt. Dette var dog kun et symptom på et større problem. Temperaturkontrolmodulet var defekt, hvilket betød, at kølesystemet ikke modtog nøjagtige temperatur aflæsninger. Under reparationen fandt de, at viftebladet havde udviklet hårspændte revner, sandsynligvis på grund af den konstante drift. Hele kølesystemet krævede en grundig inspektion, da kontinuerlig overophedning kan føre til mere alvorlig motorskade. Dette betragtes som et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, fordi: Kontinuerlig overophedning risikerer motorskade, defekt temperaturkontrol påvirker brændstofeffektiviteten, defekt viftebetjening belaster det elektriske system. Første skridt bør være: 1. Kontroller kølervæske niveauet 2. Overvåg temperaturmålerens adfærd 3. Få computerkoderne læst 4. Få en professionel kølesysteminspektion. Jo hurtigere dette bliver behandlet, jo større chance er der for at forhindre yderligere motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Næsten identisk problem skete med min Canyon sidste sommer. Fik det fikset efter at blæsermotoren kørte uafbrudt, og kølesystemet begyndte at opføre sig mærkeligt. Virkelig hjælpsomt at vide om den temperaturstyringsmodul, det var præcis hvad der endte med at være den primære synder i mit tilfælde også. Har du haft nogen tilbagevendende problemer siden reparationen? Nysgerrig efter prisen også, da priserne på kølesystemkomponenter synes at variere en hel del. Min blæsermotor udskiftning plus arbejdskraft kom på omkring 400 Euro, men spekulerer på, om det er i tråd med hvad andre har betalt.

(Oversat fra Engelsk)

Havde bilen hos mekanikeren sidste uge pga. de tilbagevendende problemer, der blev nævnt. De fandt, at en hastighedssensor var defekt, hvilket igen forårsagede, at radiatorens ventilator gik i stykker. Den samlede reparationsomkostning var 250 euro, hvilket var ganske rimeligt sammenlignet med den tidligere udskiftning af ventilatoren. Glad for at kunne rapportere, at kølesystemet nu fungerer perfekt efter reparation af begge problemer. Bilens overophedningsproblemer er helt løst, og ventilatoren fungerer normalt, ingen mere konstant kørsel eller mærkelige lyde. Motortemperaturen forbliver stabil, selv under længere køreture. Hvis reparationerne af termisk switch og ventilatormotor er udført korrekt første gang, bør systemet fungere pålideligt. Hold bare øje med din temperaturmåler et stykke tid for at sikre, at alt forbliver normalt. Regelmæssig vedligeholdelse af kølesystemet hjælper med at forhindre disse problemer i at vende tilbage. Fejlkoderne kan nu skelne meget bedre mellem problemer med ventilatormotoren og sensorproblemer end før, hvilket hjælper med at målrette den nøjagtige reparation, der er nødvendig. Det betyder mere præcise reparationer og potentielt lavere omkostninger på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme råd. Jeg fik endelig bragt min Canyon til mekanikeren og fik alt ordnet. Den konstante viftelyd drev mig til vanvid, men de diagnosticerede det hurtigt. Det viste sig, at mine problemer med overophedning af bilen skyldtes både en defekt temperatursensor og en slidt viftemotor, stort set præcis hvad andre beskrev. Den samlede regning løb op i 580 euro inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det ikke var billigt, var det det værd at få det ordentligt repareret for at forhindre problemer med motorens køling senere hen. Kølesystemet fungerer perfekt nu, ingen flere mærkelige viftelyde eller temperaturstigninger. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, da jeg gjorde, da mekanikeren nævnte, at det kunne have ført til mere alvorlig motorskade, hvis det var blevet overset. Lærdom lært om ikke at vente for længe, når køleproblemer først opstår. Reparationsoplevelsen var meget bedre denne gang med et værksted, der er specialiseret i diagnosticering af kølesystemer. De viste mig endda de slidte komponenter og forklarede alt klart.

(Oversat fra Engelsk)