Giuliettas døde batteri peger på et problem med alternatoren

Havde nøjagtig de samme problemer med min 2018 Giulia sidste vinter. Som en person med grundlæggende erfaring med bilvedligeholdelse mistænkte jeg først et døende batteri, men det viste sig, at alternatoren var ved at svigte. Symptomerne passede perfekt: advarsler om lavt batteriniveau, dæmpende forlygter og problemer med at starte. Udskiftning af alternatoren endte med at være den komplette løsning. Værkstedet diagnosticerede det hurtigt med korrekt testudstyr, hvilket bekræftede, at alternatoren ikke leverede en konstant opladningsspænding. Den samlede pris var 960 euro inklusive reservedele og arbejdskraft. Udskiftningen af alternatoren tog ca. 4 timer på værkstedet. Siden reparationen er alle elektriske problemer forsvundet helt, og bilen kører perfekt. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere specifikt, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Giulietta, Hvornår symptomerne først opstod, Om du har installeret noget elektrisk tilbehør fra tredjepart, Om batteriet er blevet udskiftet for nylig. Symptomerne på en defekt alternator kan sommetider forveksles med andre problemer med bilens elektronik, så disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om din sag matcher min. Bedst at få det tjekket snart, da kørsel med en defekt alternator kan efterlade dig strandet, når den helt svigter, og kan potentielt beskadige andre elektriske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 145.000 KM, aktuelt ved 147.012 KM. Tak for at dele din erfaring. Opfølgning på mit problem med alternatoren, fik lige spændingen testet af en mobil mekaniker. Udgangen svinger mellem 11,2 V og 13,1 V under kørsel, hvilket helt klart bekræfter en fejl i ladesystemet. Fik et tilbud på 890 euro for udskiftning af en OEM-alternator inklusive arbejdskraft. Det ser ud til, at problemerne med misfiring af motoren, som jeg bemærkede, også var relateret til inkonsekvent strømforsyning til tændingssystemet. Planlægger at få den udskiftet næste uge, før den helt svigter. Symptomerne på bilens elektronik begyndte at blive værre i løbet af de sidste 2000 KM. Glad for at høre, at en ligetil udskiftning af alternatoren løste lignende problemer i dit tilfælde. Håber dette hjælper andre, der oplever de samme problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om spændingstesten. De aflæsninger bekræfter helt klart, hvad både du og jeg mistænkte, en defekt generator. Den svingende spænding forklarer alle symptomerne perfekt, fra de dæmpede lys til problemerne med motorens ydeevne. Tilbuddet på 890 euro lyder rimeligt for udskiftning af en original generator. Da jeg fik min lavet, anbefalede de også at kontrollere serpentinskårets tilstand, da de alligevel skal fjerne det for at få adgang til generatoren. Det kunne være værd at spørge om, især med din kilometertal. En ting, jeg lagde mærke til efter udskiftning af min generator, var, at batteriet brugte omkring en uge med regelmæssig kørsel for at komme sig helt over at være konsekvent underladet. Hvis dit batteri er over 4 år gammelt, kan du overveje at få det testet efter generatorarbejdet for at sikre, at det ikke er blevet beskadiget af problemerne med ladesystemet. Godt kald at få det repareret snart. En situation, hvor bilen ikke vil starte på grund af komplet generatorfejl, er præcis det, der skete for mig, før jeg fik min udskiftet. Den inkonsistente opladningsspænding kan virkelig belaste andre elektriske komponenter, hvis det står for længe. Hold os opdaterede på, hvordan reparationen går. Andre Giulietta-ejere vil helt sikkert have gavn af at høre resultatet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Jeg fik lige bilen tilbage fra værkstedet efter udskiftning af alternatoren. Den samlede pris blev 920 euro, da de fandt ud af, at serpentinskælten begyndte at vise slid, og de udskiftede den også, mens de var i gang. Problemet med spændingsfald er helt løst, testet til en stabil 14,2 V ved tomgang. Alle elektriske symptomer er forsvundet. Ingen flere advarsler om lavt batteriniveau, forlygterne er lyse og stabile, og bilen starter perfekt hver gang. Motoren kører også meget mere jævnt nu, da den får konstant strøm til alle systemer. De lavede en battericheck, der viste en vis nedbrydning på grund af opladningsproblemerne, men den har stadig nok kapacitet til at fungere korrekt med den nye generator. Skal nok udskiftes om et år eller deromkring. For alle, der søger med lignende symptomer, svingende spænding, svage lys, startproblemer, skal du helt sikkert få dit opladningssystem testet. Startermotor var arbejdet ekstra hårdt med den lave spænding, hvilket kunne have ført til for tidlig svigt, hvis det var blevet ubehandlet. Vil opdatere, hvis der dukker andre problemer op, men indtil videre ser det ud til, at udskiftningen af alternatoren har løst problemet helt.

(Oversat fra Engelsk)