Forkert brændstof mistænkt i Audi A3 problemer med afbrydelse

Jeg oplevede et lignende problem med min Audi A4 2.0 TFSI fra 2019. Med lidt erfaring med at arbejde på TFSI-motorer genkendte jeg disse symptomer med det samme. Efter tankning viste min motor også ustabil tomgang og "Check Engine"-advarsler. Til at begynde med mistænkte jeg forkert brændstof eller dårlig brændstofkvalitet, men værkstedet diagnosticerede en defekt brændstoftrykfølerstik. Stikforbindelsen var blevet løs, hvilket forårsagede uregelmæssige aflæsninger i brændstofsystemet. Reparationen var enkel, de rensede stikket, sikrede det korrekt og slettede fejlkoderne. Den samlede pris var 95 euro inklusive diagnosticeringstid. Brændstoffilteret og resten af brændstofsystemet blev kontrolleret, men blev fundet at være rent, hvilket udelukker forurening i forbrændingskammeret. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele: Produktionsår for din A3, De nøjagtige fejlkoder, der vises, Løber den ujævnt kun ved tomgang eller også under kørsel, Hvornår var dit sidste brændstoffilter skift, Hvilken brændstofkvalitet bruger du typisk? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på faktisk brændstofforurening.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele. Jeg har kørt 150.412 km og genkendte lignende symptomer i min A3. I mit tilfælde startede motorbank dog før tændingskontrollampen lyste. Brændstofsystemet blev grundigt inspiceret, og vi fandt ud af, at vand havde forurenet tanken, sandsynligvis fra en problematisk tankstation. Reparationen omfattede aftapning af hele brændstofsystemet, udskiftning af brændstoffilteret og kørsel af en brændstofsystemrenser gennem en frisk tank med højoktan brændstof. Forbrændingskammeret krævede grundig rengøring for at forhindre langvarig skade. Værkstedet fik ordnet alt inden for en dag, den samlede reparationsomkostning var 450 euro. Jeg vil foreslå at tjekke din brændstofkvittering, nogle gange kan problemer med forkert brændstof spores tilbage til den specifikke tankning, der forårsagede problemer. Lægger du mærke til metalliske lyde ved acceleration?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende dit A3-problem. På min A4 oplevede jeg aldrig motorbank før advarselslamperne, hvilket helt klart peger på, at vores problemer er forskellige. Dette stemmer overens med din kontaminering af vand i forhold til min løse sensorforbindelse. De metalliske lyde, du nævnte, er klassiske tegn på brændstofproblemer, der påvirker forbrændingskammeret. Vand i brændstofsystemet kan forårsage alvorlig motorbank ved at forstyrre den korrekte brændstofblanding. Din reparationsmetode med systemdræning og rengøring var mere omfattende, end hvad jeg havde brug for. Jeg fik anbefalet lignende høj-oktan brændstofsystemrensere til min TFSI, da de tjekkede for kontaminering. God praksis, selv med rent brændstof, for at opretholde optimale forbrændingskammerforhold. Mit brændstoffilter skulle alligevel udskiftes, så det fik jeg gjort forebyggende, mens de tjekkede systemet. Siden reparationen af sensorforbindelsen er der ikke vendt tilbage motorbank eller problemer med at gå i stå. Regelmæssig brændstofkvalitet fra etablerede stationer synes at være nøglen til at forhindre disse problemer. TFSI-motorerne er ret følsomme over for variationer i brændstofblandingen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på alle indsigterne. Efter min oplevelse med vandforurening og banken i motoren, dokumenterer jeg nu omhyggeligt hver tankning og holder mig til pålidelige tankstationer. Brændstoføkonomien er faktisk forbedret efter den grundige rengøring af brændstofsystemet, hvilket tyder på, at forureningen har påvirket ydeevnen i et stykke tid. Rengøringen af forbrændingskammeret gjorde en mærkbar forskel. Ingen mere metalliske lyde eller banken i motoren, og tomgangen er nu perfekt stabil. Interessant, hvordan lignende symptomer førte til forskellige rodårsager i vores tilfælde, din løse sensor versus mit forurenede brændstofsystem. Mit værksted nævnte, at de ser en del tilfælde af forkert brændstof og forurening med TFSI-motorer. Reparationsomkostningerne på 450 euro var det værd for at forhindre mere alvorlig motorskade. Jeg vil helt sikkert fortsætte med at overvåge for eventuelle brændstofsystemrelaterede symptomer og opretholde strenge brændstofkvalitetsstandarder fremover. God påmindelse om vedligeholdelsesplanen for brændstoffilteret også. At tilføje det til mine regelmæssige servicekontroller burde hjælpe med at opdage eventuelle fremtidige brændstofkvalitetsproblemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)