Ford Ranger 2013: Problemer med check-motorlampen, tab af effekt og udstødningslugt - Mulig fejl i EGR-ventilen?

Hej, jeg kører en Ford Focus fra 2015 og har haft et meget lignende problem. Jeg er ikke automekaniker, men jeg har lidt erfaring med biler. På min bil var det faktisk EGR-ventilen, der var defekt, den sad fast og forårsagede det samme rod som hos dig. Jeg kørte direkte til mit faste værksted, og drengene tog sig af det. Ventilen blev udskiftet, og det kostede 355 euro. Det var ikke en billig fornøjelse, men bagefter kørte alt igen fint. Men for at kunne hjælpe dig bedre, ville det være super med lidt flere oplysninger. Hvilken model kører du præcist, og har du fået aflæst fejlhukommelsen? Det kan hjælpe med at indskrænke problemet. Håber, det hjælper dig lidt videre.

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for dit hurtige svar! Jeg kører en dobbeltkabine 4x4, og nej, jeg har endnu ikke fået udlæst fejlkoderne. Jeg tror, det er det næste skridt. Interessant, at det var AGR-ventilen hos dig, jeg havde en sådan mistanke. Min kilometertæller viser i øjeblikket 52719 km - bilen er altså ikke længere den nyeste, men stadigvæk ret fit, i hvert fald indtil videre. Det sidste service var for et halvt år siden... Jeg er spændt på, hvad det ender med at være. Hilsen!

(Oversat fra Tysk)

Hey, din Ranger har altså allerede kørt et par kilometer, men det gør ingenting, en bil skal køre! Så jeg vil virkelig anbefale dig at få din fejlhukommelse læst. Som jeg sagde, var problemet med min Focus AGR-ventilen, men der kan selvfølgelig også være andre årsager. Jeg fortæller dig, hvordan det var for mig: AGR-ventilen organiserede udstødningsgasstrømmen tilbage i forbrændingskammeret i min bil. Men hvis ventilen sidder fast eller går i stykker, sprøjter den mere udstødningsgas ind i motoren, end den kan håndtere. Det ville præcis forklare dine symptomer. De stærke udstødningsgasser, der så også opstår, får motoren til at spjætte og endda gå ud. Du kan endda tilskrive den stærke udstødningslugt til det. Det forklarer også, hvorfor Check Engine-lampen lyser, og du har et tab af ydeevne. Da AGR-ventilen er direkte forbundet til motorstyringssystemet, kan det endda føre til, at din bil vibrerer i tomgang. Men som sagt, om det virkelig er AGR-ventilen eller måske noget andet, kan kun mekanikeren fortælle dig, efter at han har læst fejlhukommelsen. I hvert fald håber jeg, at reparationen af din Ranger ikke bliver så dyr som min bil. Held og lykke, makker!

(Oversat fra Tysk)

Hey, tak for det meget hjælpsomme råd! Det giver absolut mening, det lyder bestemt meget ligesom mine problemer. Historien med AGR-ventilen og hvordan den fungerer, er super godt forklaret, tak for det! Jeg vil nu gå i gang med at få udlæst fejlkoderne. Lad os se hvad mekanikeren siger, og forhåbentlig er det ikke for dyrt... Jeg vil fortælle dig, hvad det i sidste ende var. Tak igen, og pas godt på dig selv, kammerat!

(Oversat fra Tysk)