Fejlmeddelelse og problemer med DPF-regenerering i Mercedes ML-klasse 2008 - Formodet årsag: AdBlue-systemtryk

Hej, jeg kørte også en Mercedes GLK-klasse fra 2011 og havde for en tid siden præcis det samme problem. Hos mig var det helt sikkert AdBlue-systemet, trykket var for lavt. Jeg måtte på værksted, og det viste sig, at AdBlue-tanken var defekt. Det var en ret alvorlig sag, fordi uden et fungerende AdBlue-system fungerer udstødningsrensningen ikke korrekt, og du ville muligvis ikke kunne bestå syn. De udskiftede dele af tanken og tætnede systemet igen. Det var ikke lige en lille reparation, men bagefter kørte alt igen perfekt. Håber, det hjælper dig videre. Pas på dig selv!

(Oversat fra Tysk)

Tak for din feedback. Det lyder faktisk som om, det kunne være lignende hos mig. Kan du huske, hvad du endte med at betale for reparationen? Og er der opstået andre problemer siden, eller kører alt problemfrit siden reparationen? Jeg prøver lige at forberede mig mentalt på det næste værkstedsbesøg... Jeg ser frem til dit svar! Pas på dig selv!

(Oversat fra Tysk)

Hej, intet problem, jeg er glad for at kunne hjælpe. Så, reparationen af AdBlue-tanken var lidt dyrere. For mig var det i alt 1620 €. Siden jeg fik bilen tilbage fra mekanikeren, har problemet med for lavt tryk i AdBlue-systemet været løst. Ingen kontrollamper mere, og DPF-regenereringen fungerer også perfekt igen. Så fra min side, alt top! Du behøver altså ikke at stresse dig alt for meget, vi er jo alle bare mennesker. Ønsker dig held og lykke med dit værkstedsbesøg og bliv rask!

(Oversat fra Tysk)

Det er en masse penge, men det lyder som om det var værd at fikse problemet. Jeg er lettet over at høre, at alt har kørt fint siden! Tak for din støtte og de beroligende ord. I har taget min frygt for det næste mekanikerbesøg. Jeg vil se, hvordan det ser ud hos mig. Du har ret, vi er alle bare mennesker og gør det bedste ud af de omstændigheder, vi har. Tak igen og pas godt på dig selv!

(Oversat fra Tysk)

Hallo alle sammen, siden i går har min bil rapporteret et AdBlue-problem. Og nu kan den ikke starte i dag inden for 800 km, og kilometerne løber ned, hvis jeg selvfølgelig kører videre. Det begyndte, da jeg tankede for meget AdBlue på. Nogle tips!!

(Oversat fra Tysk)

Hej Peter, overfyldning af AdBlue-tanken kan forårsage problemer. Det første skridt ville være at kontrollere, om der er lækage af AdBlue. Hvis du ikke ser nogen lækage, er det muligt, at AdBlue-systemsensoren giver en falsk aflæsning på grund af overfyldning. Du skal muligvis tømme noget af AdBlue for at få det tilbage til det korrekte niveau. Hvis problemet fortsætter, vil jeg anbefale, at du tager din bil til en mekaniker hurtigst muligt, da kørsel med et AdBlue-problem kan føre til større problemer. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt. Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg har en Mercedes GLC 220 diesel model 2018. For nylig fik jeg tændt motorlampen, fik den fejlsikret, og det viste sig, at NOx-sensoren bag katalysatoren var defekt. Jeg skiftede NOx-sensoren, og et Mercedes-værksted kalibrerede den. Efter to dage kom lampen tilbage. Jeg har problemer med at fylde AdBlue, kan det være luft i systemet? Tankmåleren viser næsten tom, den er rød, og displayet viser, at jeg kan køre 1170 km. Skal jeg nulstille AdBlue-systemet? Hvad tror du?

(Oversat fra Norsk)

Det er muligt, at en luftlomme eller en sensorfejl forårsager den forkerte AdBlue-niveauaflæsning. Prøv først at fylde AdBlue-tanken langsomt op for at sikre, at der ikke er luftlommer. Hvis problemet fortsætter, kan det være nødvendigt at nulstille AdBlue-systemet, hvilket sommetider kan gøres ved hjælp af et diagnostisk værktøj. Hvis du ikke føler dig tryg ved at gøre dette selv, anbefaler jeg, at du besøger en mekaniker for at sikre, at systemet er korrekt nulstillet og for at kontrollere for eventuelle andre underliggende problemer. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)