Fejl i elektrisk ventilator forårsager overophedningsproblemer i lavinen

Havde nøjagtig samme problem på min Chevy Tahoe fra 2008. Jeg har arbejdet på et par biler før, mest grundlæggende vedligeholdelse. Kølesystemet opførte sig præcis som dit, temperaturen løb højt, og den elektriske ventilator kørte ikke. Efter lidt frem og tilbage med min mekaniker viste det sig, at det bare var en løs forbindelse ved ventilatormotorens stik. Der var også lidt korrosion på terminalerne. Total reparation var omkring 95 for rengøring, sikring af forbindelsen og test af kølesystemet. En ret ligetil reparation, men bestemt værd at tjekke, før du udskifter hele ventilatormotoren eller temperaturkontrolmodulet. Kan spare dig en masse penge. Hvilken motorstørrelse har du i din Avalanche? Slår din ventilator overhovedet til, eller er den helt død? Disse oplysninger vil hjælpe med at indsnævre tingene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Min er en 5,3L med 133456 KM på tælleren. Radiatorblæseren starter faktisk aldrig mere, selv når motoren tydeligt kører varmt. Har allerede tjekket sikringerne, og de ser fine ud. Jeg vil helt sikkert undersøge de elektriske forbindelser, du nævnte, jeg vil meget hellere finde en løs ledning end at skulle have en helt ny blæsermotor. Nævnte din mekaniker en specifik testproces, de brugte til at diagnosticere problemet med overophedning af køretøjet? Min sidste service var for kun 2 måneder siden, og alt fungerede fint dengang, så dette ser ud til at være en pludselig fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerne om din 5,3L. På min Tahoe brugte mekanikeren faktisk en diagnostisk scanner til først at kontrollere temperaturfølers ignalerne. Da disse viste sig at være normale, udførte de en grundlæggende strømtest ved elblæserens tilslutning, og sådan fandt de vores korroderede terminaler. Da din radiatorens ventilator ikke engagerer sig overhovedet, og sikringerne er gode, lyder det helt sikkert lignende det, jeg havde at gøre med. Min ventilator gik også fra at fungere fint til at være helt død ret hurtigt. Mekanikeren sagde, at elektriske problemer med disse kølesystemer ofte svigter pludselig sådan, uden rigtige advarselstegn. Et hurtigt tip dog, mens du kontrollerer disse tilslutninger, skal du sørge for at inspicere både hovedstrømmen og jordledningerne til ventilatormotoren. I disse modeller kan jordforbindelsen blive temmelig korroderet, hvor den er fastgjort til stellet. Min mekaniker viste mig, at selv en lidt beskidt jordforbindelse kan forhindre den elektriske ventilator i at køre korrekt og forårsage motoroverophedning. Det er værd at tage et godt kig på disse punkter, før du udskifter større dele. Hvis du er fortrolig med grundlæggende elektriske tests, kan du kontrollere strømmen ved ventilatorforbindelsen, når motoren er varm, vær bare forsigtig, når du arbejder omkring en varm motor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede forslag. Jeg ville bare opdatere, du havde helt ret i at tjekke forbindelserne. Jeg fandt kraftig korrosion på jordforbindelsen til stellet, plus hovedstikket sad meget løst. Jeg rensede alt op, sikrede alle forbindelser korrekt, og radiatorens ventilator fungerer perfekt nu. Motortemperaturen forbliver, hvor den skal være, selv i langsom trafik. Kølesystemet fungerer som nyt, ingen overophedningsproblemer mere. Jeg sparede en masse penge ved først at tjekke disse elektriske forbindelser i stedet for at springe direkte til at udskifte ventilatoren eller kontrolmodulet. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg tog til værkstedet. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med den elektriske diagnose af viftekontakten.

(Oversat fra Engelsk)