Fejl i ældre transmission: Problemer med TCM og reparationsomkostninger

Havde næsten identiske transmissionssymptomer på min 2007 Subaru Outback Diesel med lignende kilometertal. Den indledende transmissiondiagnose pegede på transmissionskontrolmodulet, der viste flere fejlkoder via bilens computer. Test af bilens ECU afslørede, at kontrolenheden faktisk var defekt, hvilket forårsagede kommunikationsproblemer mellem transmissionen og motorstyringssystemet. Dette forklarede den uregelmæssige skifteadfærd og funktionsfejl i ratgearskiftet. Transmissionreparationen omfattede udskiftning af kontrolmodulet og omprogrammering af den nye enhed. Dette var helt klart et alvorligt elektronisk problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise. Transmissionværkstedet havde brug for 3 dage for at færdiggøre arbejdet, inklusive grundig test for at sikre korrekt kommunikation mellem alle elektroniske komponenter. Reparationen løste alle symptomer, ingen mere ujævne skift, slibende lyde forsvandt, og ratgearskiftet fungerede normalt igen. Vigtigst af alt kom bilen ud af nødprogrammet, og alle fejlkoder blev ryddet. Denne type elektronisk transmissionsproblem kræver normalt et kvalificeret værksted med de rigtige diagnostiske værktøjer og programmeringsfunktioner. Da dine symptomer stemmer næsten overens, vil jeg anbefale at få en professionel transmissiondiagnose foretaget på et værksted, der er specialiseret i Subaru elektroniske kontrolenheder, snarere end en almindelig mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg gennemgår noget meget lignende med min Legacy lige nu, og din detaljerede forklaring af problemet med den automatiske gearkasse hjælper virkelig. Værkstedet, jeg kontaktede, mistænker også, at kontrolmodulet kan være problemet. Glad for at høre, at udskiftningen løste alle dine elektroniske problemer. Kunne du dele, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med gearkassen siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Siden mit sidste svar kan jeg bekræfte, at reparationen af transmissionskontrolenheden har vist sig at være en fuldstændig succes. Værkstedet opkrævede 1000€ for at reparere den defekte kontrolmodul, inklusive programmering og test. Dette dækkede både dele og arbejdskraft til de elektroniske problemer. Den automotive ECU fungerer nu fejlfrit, ingen transmissionsproblemer overhovedet i månederne efter reparationen. Kommunikation mellem transmissionstyringssystemerne og motorstyringen er perfekt. Skift er jævne, paddleskiftere reagerer øjeblikkeligt, og ingen fejlkoder er vendt tilbage. Set i bakspejlet var det helt sikkert det rigtige valg at få et specialiseret transmissionsværksted til at håndtere udskiftningen af kontrolmodulet. Deres diagnostiske udstyr og ekspertise med elektroniske transmission komponenter gjorde forskellen. Investeringen var værd at hver euro i betragtning af den pålidelige ydeevne siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået din feedback, tog jeg min Legacy til en transmissionspecialist, der diagnosticerede problemerne med den automatiske gearkasse. Ligesom i dit tilfælde viste bilcomputeren, at transmissionskontrolmodulet var ved at svigte. Værkstedet bekræftede, at dette forårsagede alle mine elektroniske problemer. Jeg betalte 1150€ for den komplette reparation inklusive programmering. Diagnosen af transmissionen var præcis, alle symptomerne forsvandt lige efter de havde udskiftet og konfigureret kontrolenheden. Den knirkende lyd er væk, skiftene er nu "smørbløde", og mine paddleskiftere fungerer perfekt igen. Hele reparationen tog 4 dage, men resultaterne var ventetiden værd. Jeg har kørt ca. 2000 km siden reparationen uden transmissionsproblemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte et ordentligt transmissionsværksted i stedet for at risikere det med en almindelig mekaniker. Tak igen for at have hjulpet mig med at træffe det rigtige valg.

(Oversat fra Engelsk)