aaronfeuer38
F Pace kølerventilatorfejl forårsager motoroverophedning
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
aaronfeuer38 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse med den defekte blæserstyringsmodul. Overophedning af køretøjet er bestemt ikke noget at ignorere. Jeg havde et meget lignende problem med temperaturstyring med min F Pace sidste sommer. Den elektriske blæser ville ud af ingenting stoppe med at virke, hvilket fik motoren til at overophede i bytrafik. Efter diagnose fandt de, at temperatursensoren sendte forkerte signaler til blæserstyringsenheden. Det betød, at den elektriske blæser ikke virkede, når det var nødvendigt. Den har fungeret perfekt siden reparationen med korrekt kølesystemfunktion. Husker du cirka, hvad du betalte for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre kølingsrelaterede problemer, siden du fik den repareret? Blæserkoblingen kan undertiden forårsage tilbagevendende problemer, selv efter første reparationer.
(Oversat fra Engelsk)
julianschroeder9
Godt nyt, fik problemet med den elektriske ventilator fuldt ud løst for kun 95€. Mekanikeren fandt og fik rettet en beskadiget stikforbindelse, der forhindrede korrekt ventilatormotorfunktion. Siden reparationen har temperaturreguleringssystemet fungeret fejlfrit uden overophedningsproblemer. Radiatorventilatoren starter nu præcis, når den skal, især i langsom trafik. Ingen mere temperaturmåler, der stiger op i farezonen. En meget billigere reparation end jeg oprindeligt frygtede, da det ikke krævede udskiftning af hele ventilator samlingen. For at besvare dit spørgsmål om tilbagevendende problemer, absolut ingen i de 8 måneder siden reparationen. Kølesystemet opretholder nu en korrekt temperatur konsekvent. Regelmæssige vedligeholdelseskontrol viser, at alle komponenter fungerer som designet. Virkelig glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde det. At have en korrekt fungerende elektrisk ventilator er afgørende for at forhindre motorskader fra overophedning. Hvis du stadig oplever problemer, skal du helt sikkert få det tjekket snart for at undgå mere alvorlige problemer.
(Oversat fra Engelsk)
aaronfeuer38 (Forfatter)
Tak for rådet. Jeg ville bare dele, hvordan min reparation gik, da andre måske finder det nyttigt. Til sidst tog jeg den til en specialistmekaniker sidste uge, da overophedningen blev værre. Det viste sig, at den elektriske blæserstyringsmodul havde vandskade, sandsynligvis fra et lille læk, der gik ubemærket hen. Mekanikeren fandt korroderede forbindelser og udskiftede både modulet og ledningsnettet. Den samlede regning kom på 280€ for dele og arbejdskraft. Kølesystemet fungerer perfekt nu. Blæseren starter, når det er nødvendigt, og temperaturen forbliver stabil, selv i stop-and-go trafik. Ingen mere overvågning af temperaturmåleren, mens man sidder i lyskryds. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det repareret. Mekanikeren sagde, at et par ugers mere overophedning kunne have forårsaget alvorlig motorskade. For alle andre, der ser lignende symptomer, er det bestemt værd at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
julianschroeder9
Havde det samme problem på en 2020 Jaguar XF med 2,0L motor. Den elektriske ventilator, der ikke engagerer sig, forårsagede alvorlig overophedning i trafikken. I første omgang troede jeg, det var ventilatoren, men diagnostisk test afslørede en defekt forbindelse ved ventilatorstyringsmodulet. Den grundlæggende årsag var korrosion i ledningsnettets stik, der styrer motorens køleventilator. Når disse forbindelser kompromitteres, aktiveres ventilatoren ikke ved den korrekte temperaturgrænse. Dette kan hurtigt føre til farlige motortemperaturer, især ved tomgang eller kørsel ved lav hastighed. Reparationen krævede udskiftning af den beskadigede ledningsforbindelse og ventilatorstyringsmodulet. Dette var ikke en simpel plug-and-play reparation; hele forkofangeren skulle af for at få adgang til komponenterne korrekt. Ventilator-koblingen og relaterede kølesystemkomponenter blev grundigt testet efter reparationen. Vil stærkt anbefale at få dette tjekket snart. Kørsel med en ikke-fungerende køleventilator kan forårsage større motorskader. Disse symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede før reparationen, og forsinkelse af service risikerer kun mere omfattende problemer. Når det er rettet, skal den elektriske ventilator automatisk starte ved ca. 90-95 graders motortemperatur. Du kan verificere korrekt funktion ved at lytte efter ventilatoren, når den er stoppet ved tomgang med A/C'en kørende.
(Oversat fra Engelsk)