Eclipse Cross: Uventede nedlukninger og strømsvigt

Hej! Jeg havde næsten det samme problem med min 2016 Mitsubishi Outlander Diesel, så jeg har lidt erfaring med det. De symptomer, du beskriver, lyder meget lig det, jeg havde med at gøre sidste år. Min bil ville også slukke uventet, havde ujævn tomgang, og "Check Engine"-lyset var konstant tændt. Efter at have taget den til mit troværdige værksted, diagnosticerede de den som en defekt ECU (motorstyringsenhed). Reparationen kostede mig 625 Euro, men den fik løst alle problemerne fuldstændigt. Har ikke haft problemer siden. Før jeg hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvor mange kilometer har din Eclipse Cross kørt? Er der udført noget nyligt vedligeholdelse? Får du nogen specifikke fejlkoder? Jeg har lidt basiserfaring med Mitsubishi, og disse oplysninger ville hjælpe mig med at give dig bedre råd.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Eclipse Cross har kørt 87206 KM, og den sidste service var for omkring 2 måneder siden. Jeg har fået fejlkode P0380, selvom jeg ikke er helt sikker på, hvad den betyder. Det er interessant omkring ECU'en, ærligt talt, jeg var bekymret for, at det kunne være noget i den retning. Lagde du mærke til nogen advarselsskilte, før din ECU helt svigtede? Og valgte du en OEM-del eller en eftermarkedsdel? Jeg prøver bare at finde ud af min bedste mulighed her, før jeg tager til mekanikeren.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne. Ja, faktisk, før min ECU helt svigtede, lagde jeg mærke til nogle advarselstegn, der lyder præcis som det, du oplever. Ca. 2-3 uger før den totale fejl begyndte min Outlander at vise intermitterende symptomer, det usædvanlige effekttab og den ujævne tomgang var de første tegn. P0380-koden du får, er relateret til gløderørskontrolmodulet, som også var en del af mit problem, da det styres af ECU'en. Jeg valgte helt klart en OEM ECU til min reparation. Selvom reservedele er billigere (fik tilbudt en til ca. 400 euro), ville jeg ikke risikere at få problemer igen. Disse biler er ret følsomme, når det kommer til elektronik, og min mekaniker anbefalede stærkt at holde sig til originale Mitsubishi-dele. Med din kilometertal, der ligner den, jeg havde, da den svigtede (jeg var på ca. 82.000 km), ser det mere og mere ud til, at vi havde det samme problem. Bare en heads-up, hvis det er ECU'en, skal du have den programmeret specifikt til din bil efter installationen. Min mekaniker måtte holde bilen i to dage for at få alt korrekt sat op. Lad mig vide, hvad din mekaniker siger. Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er faktisk en kæmpe lettelse at høre, at en anden har gennemgået det samme og fik det løst. Du har overbevist mig om at gå med OEM-delen, hvis det viser sig at være ECU'en, det er bestemt ikke værd at risikere problemer med eftermarkedsprodukter på noget så vigtigt. Jeg har lige booket min bil til i morgen tidlig, og jeg vil sørge for at nævne din erfaring til mekanikeren. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alt dette, især om programmeringsdelen, i det mindste ved jeg nu, at jeg måske skal arrangere alternativ transport i et par dage! Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg ved, hvad der sker med min bil. Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)