100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

FritzBerg

DPF-regenerering mislykkes på en Skoda Yeti diesel (2011): Søger efter løsninger og værkstedserfaringer

Hej venner, jeg har et mærkeligt problem med min Skoda Yeti Diesel fra 2011. Motorkontrollampen lyser, jeg har bemærket et tab af effekt, stærk udstødningslugt, og jeg kan ikke regenerere DPF'en. Jeg tror, det kan være en tilstoppet dieselpartikelfilter, men jeg er ikke sikker. Har nogen af jer oplevet lignende symptomer før og kan give mig tips til fejlfinding eller fortælle, hvordan problemet blev løst? Især vil jeg gerne høre om jeres erfaringer på værkstedet og hvad de gjorde for at løse problemet. Mange tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

4 kommentar(er)

BjornS89

Hej, jeg havde et lignende problem med min 2013 Skoda Octavia Diesel, så næsten den samme model, bare 2 år yngre. Jeg er ikke mekaniker, men jeg kan kort fortælle dig, hvordan det gik for mig. Efter at min motorlampe lyste, bragte jeg min bil til mit faste værksted. Drengene der sagde, at dieselpartikelfilteret var defekt indvendigt. Derfor kunne DPF'en ikke regenereres. Reparationen kostede mig 1550 euro. Men uden præcise oplysninger om de fejl, du har i din bil, er det lidt vanskeligt at give dig specifikke råd. Hvor mange kilometer har din bil kørt? Hvilke advarselsmeddelelser vises? Jeg må sige, det ville være nyttigt, hvis du kunne give lidt mere information. Så kunne jeg eventuelt give mere nyttige råd. Håber, det hjælper dig videre!

(Oversat fra Tysk)

FritzBerg (Forfatter)

Hej, tak for dit svar. Min Yeti har kørt 146445 km. Advarselsmeddelelserne viser "Motorfejl", "DPF-regenerering nødvendig" og blæseren ser også ud til at køre. Udstødningsgassen lugter meget kraftigt, og brændstofforbruget stiger. Din erfaring med den defekte DPF lyder temmelig lig den, jeg oplever lige nu. Jeg vil melde det til min værksted og håber på det bedste. Tak igen, dit svar var virkelig hjælpsomt!

(Oversat fra Tysk)

BjornS89

Hej, med din Yeti og den nævnte kilometerstand, kunne din mistanke være tæt på sandheden. Det var præcis det samme med min Octavia. Det lyder alt sammen meget velkendt. Nå, hvad din værksted åbenbart vil gøre, er at læse fejlkoderne ud. Hos mig blev der udført en diagnose, og faktisk var DPF'en synderen. Der var simpelthen for mange askepartikler i filteret, og regenereringen kunne ikke gennemføres fuldstændigt. De høje omkostninger hos mig skyldtes, at filteret skulle udskiftes. Det kan være en dyr løsning, men jeg vil ikke anbefale dig at ignorere det. En defekt DPF kan føre til alvorlig motorskade, og det kan blive endnu dyrere. Desuden er det bedre for miljøet. Håber det går lige så godt for dig, som det gjorde for mig! Krydser fingre!

(Oversat fra Tysk)

FritzBerg (Forfatter)

Det lyder bestemt som det samme problem, som jeg havde. Jeg er bange for, at jeg ikke kan komme udenom det. Jeg vil først køre til værkstedet og få fejlkoderne læst, lad os håbe på det bedste. Måske har jeg held med min Octavia. Tak i hvert fald for jeres erfaringer :)

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: