DPF regenererer ikke? Tjek dine udstødningssensorer først

Havde et lignende problem med min 2011 Chevy Silverado diesel. Som en med moderat erfaring med at arbejde på diesler, kan jeg relatere til de DPF-hovedpiner. Min udstødningsmodtrykssensor svigtede sidste år, hvilket forårsagede lignende symptomer, advarselslys, mislykkede regenereringsforsøg og synlig røg. Køretøjsdiagnostik pegede direkte på sensoren. Emissionssystemkontrollen kunne grundlæggende ikke overvåge udstødningsstrømmen korrekt. Fik det repareret på et værksted, total reparation var 245 for dele og arbejdskraft. Mekanikeren bekræftede, at sensoren var helt ødelagt, hvilket ødelagde aflæsningerne af hele udstødningssystemet. Før du bruger penge, hvilke specifikke advarselslys ser du? Hvornår havde du sidst en fuld motorscanning? Udstødningssystemet i disse Chevys kan give lignende symptomer på forskellige problemer. Kan du dele: Aktuel kilometertæller, Andre advarselslys/koder, Seneste vedligeholdelseshistorik, Kørselstype (by/motorvej fordeling) Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifikke indsigter fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg har lige foretaget en frisk diagnostisk scanning ved 86343 KM. Jeg får konsekvent fejlkoderne P2463 og P242F. DPF-lampen begyndte at blinke for omkring en uge siden under normal kørsel på motorvejen. Tryksensor aflæsningerne er alle overalt ifølge scan værktøjet. Autoværksted udførte en grundlæggende vedligeholdelse sidste måned, frisk olie, filtre og generel inspektion. Alt andet syntes fint, indtil disse DPF- og sensorproblemer startede. Jeg får den sodagtige udstødningsrøg mest under acceleration, hvilket stemmer overens med din erfaring med den dårlige sensor. Jeg håber, det kun er tryksensoren og ikke et større problem med emission control systemet. Reparationsomkostningerne, du nævnte, lyder rimelige, bestemt bedre end en komplet DPF-udskiftning. Jeg planlægger at få det tjekket i denne uge. Jeg vil få udstødningstryksensoren testet først, før jeg går i gang med mere omfattende reparationer. Jeg ville bare bekræfte, at jeg er på rette spor med diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, de koder peger helt sikkert på det samme problem med udstødningsmodtrykføleren, som jeg havde. Efter at have set dine scanningsresultater og symptomer, er det næsten identisk med det, jeg oplevede med min Silverado, især de uregelmæssige trykaflæsninger. Da min sensor gik i stykker, viste køretøjets diagnostik lignende P2463/P242F-kombinationer. Den sodede udstødning under acceleration er et klassisk tegn på, at emissionssystem ikke får nøjagtige trykaflæsninger. Det ødelægger virkelig DPF-regenereringstidspunktet. Et hurtigt tip fra min reparationserfaring: Få dem til at kontrollere sensorernes ledningsnet, mens de er i gang. Min mekaniker fandt en smule korrosion ved stikket, der til sidst kunne have forårsaget problemer, selv med en ny sensor. Udstødningssystemet tager en ordentlig omgang tæsk i det område. Timingen passer også, disse sensorer begynder typisk at drille omkring din kilometertal. I betragtning af at dit seneste vedligeholdelsesarbejde er i orden, og symptomerne er så ens som det, jeg havde, giver det perfekt mening at fokusere på trykføleren først. Sørg bare for, at de foretager en komplet køretøjsdiagnostisk scanning efter udskiftning af sensoren for at bekræfte, at alt kommunikerer korrekt. Min reparation løste både røgkrisen og regenereringsproblemerne fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for bekræftelsen vedrørende sensoren og koderne. De konsistente P2463 og P242F aflæsninger hjælper bestemt med at indsnævre problemet til tryksensoren. Din reparationserfaring er virkelig nyttig, især da du ved, at det løste lignende symptomer. God idé at tjekke ledningsnettet under reparationen. Bilservicen har været regelmæssig, men jeg havde ikke tænkt på, at korrosion i stikket kunne påvirke udlæsningerne fra udstødningssensoren. De skal helt sikkert inspicere det, mens de arbejder på det. Jeg håber virkelig, at dette løser både røg- og regenereringsproblemerne, ligesom i dit tilfælde. Køretøjets emissionsproblemer startede ret pludseligt, hvilket stemmer overens med det, du beskrev. Jeg vil planlægge udskiftning af tryksensoren og test i denne uge. Jeg vil sørge for, at de laver en fuld diagnostisk scanning bagefter for at bekræfte, at alt fungerer korrekt. Dette er præcis den slags feedback om autoreparation, jeg ledte efter, reel erfaring med det samme problem og en klar løsning, der virkede. Jeg føler mig mere sikker nu på diagnosen og reparationsmetoden. Kostsestimativet hjælper også med planlægningen.

(Oversat fra Engelsk)