100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

tobiashimmel1

Døde Viskerblade: Fejlfinding af VW Tiguan Visker System

Jeg bemærkede lige, at mine viskere er holdt helt op med at virke på min Tiguan 2.0 fra 2007. Når jeg bruger viskerkontakten på ratstammen, sker der ingenting, ingen bevægelse, ingen lyd. Jeg har allerede tjekket sikringen, men den ser fin ud. Diagnosen viste nogle fejlkoder. Før jeg tager den til et værksted, har nogen haft et lignende problem? Jeg spekulerer på, om det bare er viskerkontakten, viskermotoren eller måske ledningsnettet, der forårsager problemet. Jeg vil sætte pris på at høre om jeres reparationserfaringer og hvad den endelige løsning var, især med hensyn til omkostninger og reparationstid. Min største bekymring er at blive fanget i kraftig regn uden fungerende viskere. Tak for alle indsigter i fejlfinding af dette.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

fionaklein1

Jeg havde et meget lignende problem med min 2009 Golf 2.0 TSI sidste vinter. Med en del erfaring med at arbejde på VW elektronik, kan jeg fortælle dig, at dette er et ret almindeligt problem i disse modeller. Symptomerne var identiske, komplet viskerfejl uden respons fra viskermotoren ved brug af betjeningen. Efter at have tjekket sikringerne, som du gjorde, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede det som en beskadiget ledningsnetforbindelse, hvor den møder viskermotorstangen. Den konstante bevægelse og eksponering for fugtighed havde forårsaget korrosion i stikket. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede del af ledningsnettet og stikket. Den samlede reparationstid var ca. 2 timer og kostede 95€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har viskerne fungeret fejlfrit. Kunne du dele nogle yderligere detaljer om din Tiguan? Specifikt: Nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Fungerer sprinklervæskepumpen stadig? Stoppede viskerne pludselig, eller blev de gradvist langsommere? Hvilke fejlkoder viste diagnosen? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om det kan være viskermotoren selv, der skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

tobiashimmel1 (Forfatter)

Seneste service var ved 120.000 km. Tak for det detaljerede svar. Advarselslamperne er alle normale, og nej, vaskerpumpe virker heller ikke. Viskerne stoppede pludselig under normal drift sidste uge. Diagnosen viste fejl P0868 og P0869, som ser ud til at være relateret til viskermotor kredsløbet. Værkstedet gav et tilbud på 350€ for en ny viskermotor plus arbejdskraft, men dit problem med ledningsnettet lyder lignende mine symptomer. De skal først tjekke forbindelserne, før de udskifter hele motoren. Blinklyset og alle andre styreenhedskontroller på ratstammen fungerer fint, hvilket får mig til at tro, at viskerskiftet måske ikke er synderen. Løste din reparation også problemer med vaskerpumpe, eller var det en separat reparation?

(Oversat fra Engelsk)

fionaklein1

Tak for de oplysninger. I mit tilfælde løste reparation af ledningsnettet faktisk både problemerne med visker og spulepumpe, da de deler samme kredsløbsforbindelsespunkt nær regnsensoren. De fejlkoder, du nævnte (P0868/P0869), ligner meget dem, min Golf viste. Da værkstedet reparerede min ledningsnetforbindelse, fandt de betydelig korrosion, hvor vand var trængt ind gennem ratstangsområdet. Dette påvirkede både viskerbladfunktionen og spulevæskeanlæggene. Det faktum, at dine blinklys virker, men både viskere og spulepumpe svigtede samtidig, tyder stærkt på et ledningsproblem snarere end en defekt motor. 350€ for en ny motor virker dyrt, når det egentlige problem måske er en simpel ledningsreparation. Efter min erfaring svigter viskermotoren sjældent helt uden at vise tegn på at bremse ned først. At fartpilot og andre ratstangsfunktioner fungerer normalt peger også væk fra et switchproblem. Foreslå at de inspicerer ledningsforbindelserne først, især hvor ledningsnettet passerer gennem brandvæggen og nær regnsensoren. Det kan spare dig betydelige penge sammenlignet med en komplet motorudskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

tobiashimmel1 (Forfatter)

Tak til alle for forslagene. Jeg kontaktede værkstedet igen og insisterede på, at de først skulle tjekke ledningsnettet, især omkring regnsensoren, som I nævnte. De fandt alvorlig korrosion i den primære ledningsforbindelse, ligesom i din Golf. Den endelige reparationsomkostning var 120€, inklusive rengøring af forbindelserne og udskiftning af den beskadigede del af ledningsnettet. Meget bedre end de 350€ for motorudskiftning, de oprindeligt tilbød. Både viskermotoren og spulepumpen fungerer perfekt nu. Fartpilot og viskerafbryder på ratstammen var aldrig problemet. Godt, at jeg spurgte her, før jeg godkendte den dyrere reparation. For alle andre, der har lignende problemer, er det bestemt værd at tjekke de ledningsforbindelser, før man udskifter større komponenter. Jeg sætter virkelig pris på hjælpen med at løse dette problem, det sparede mig en masse penge og fik min bil ordentligt repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: