Døde ratbetjening? DIY Check før reparation!

Jeg havde det samme problem med min '03 Range Rover TD6 sidste år. Knapperne på rattet holdt simpelthen op med at virke, ingen respons fra nogen knap. Til at begynde med troede jeg, det bare var en sikring, men da jeg tog den til værkstedet, fandt de ud af, at spiral-kablet (clock spring) var beskadiget. Det er et almindeligt problem i disse modeller; kablet inde i rattet, der opretholder de elektriske forbindelser under drejning, slides med tiden. Reparationen involverede udskiftning af hele clock spring-samlingen og omprogrammering af rattets kontrolmodul. Det var ikke en hurtig løsning, da de var nødt til at fjerne airbaggen og rattet for at få adgang til clock spring'et. Det er ikke noget, man selv kan reparere, på grund af airbaggen – alt for risikabelt. Og ja, det var ret alvorligt, da clock spring'et også håndterer airbagforbindelserne. Det er værd at få det tjekket snart. Mit råd: Find en specialist, der kender Land Rover elektronik godt. Diagnosen kræver det rette udstyr til at teste kredsløbene.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det bekræfter stort set det, jeg var bekymret for med clock springen. Samme symptomer på min Disco, komplet svigt af alle kontroller. Udelukkende af nysgerrighed, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen? Har været lidt nervøs for potentielle elektriske fejl, der dukker op andre steder.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Jeg endte med at betale €95 for reparationen, meget mindre end jeg oprindeligt frygtede. De fandt og reparerede nogle beskadigede kabler i rattet, og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt fungerer perfekt nu! Siden jeg fik det ordnet hos mekanikeren, har alle knapperne fungeret fint, lydstyrkekontrol, fartpilot, alt. Sådan en lettelse at have det til at virke ordentligt igen. Ingen elektriske fejl har vist sig heller, så det ser ud til, at kabelproblemet kun var isoleret til ratbetjeningen. Godt, at jeg fik det tjekket, da jeg gjorde. Reparationen var ligetil, da de havde identificeret problemet. Jeg har ikke haft et eneste problem med betjeningen siden da, det er som at have et helt nyt rat! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om min Range Rover TD6-oplevelse. Jeg kan fuldt ud forstå, at man er nervøs for elektriske problemer, men sommetider er det simplere, end vi frygter. Håber dette hjælper med din beslutning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Jeg fandt et anerkendt værksted gennem en, og jeg er glad for, at jeg gjorde det. Din situation var virkelig lig min, beskadiget ledning i clock spring samlingen. Reparationen kostede mig lidt mere til €150, men de udførte et grundigt arbejde og fandt endda en løs forbindelse i ratstammen, som de fik rettet uden ekstra omkostninger. De fik det gjort på omkring tre timer, hvilket slet ikke var slemt. Jeg kørte bare hjem og testede alle knapperne, fartpilot, lyd, alt fungerer perfekt! Sådan en lettelse at få det ordnet. Mekanikeren viste mig de gamle beskadigede kabler, og wow, de var i dårlig stand. Kan ikke tro, at jeg var bekymret for at gå til et værksted. Nogle gange skal man bare finde det rigtige sted. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til dette. Det er godt at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft med disse rat-spøgelser at gøre. Tid til at nyde mine fuldt funktionelle knapper igen!

(Oversat fra Engelsk)