Død Neon HVAC: Defekt sensor gør kabinen luftløs

Sidste måned havde min Dodge Stratus fra 2005 en lignende fejl i HVAC-sensoren. Det automatiske recirkulationssystem holdt helt op med at reagere, hvilket stemmer overens med dine symptomer. Hovedproblemet kunne spores til korroderede ledningsforbindelser ved kabinens luftføler, hvilket fik hele blæsersystemet til at svigte. Reparationen omfattede: Test af AUC-sensorens funktionalitet, Udskiftning af beskadigede ledningstilslutninger nær blæsermotoren, Rengøring af korrosion fra stifterne på den vigtigste HVAC-kontrolmodul, Verifikation af kabinens luftfølers signaler. Dette var en moderat reparation, der tog cirka 3 timer at fuldføre. Forringelsen af ledningsnettet var mere omfattende end oprindeligt antaget, hvilket krævede omhyggelig sporing af flere forbindelser. Blæsermotoren i sig selv var i orden, problemet var centreret om signalvejen fra kabinens luftføler til kontrolmodulet. De fleste værksteder burde kunne håndtere denne reparation, hvis de har erfaring med automotive HVAC-systemer. Nøglen er korrekt diagnosticering af sensor kredsløb, før større komponenter udskiftes. Med din kilometertal giver det mening at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du skifter blæsermotoren eller kontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Stratus. Det lyder præcis som det, jeg ser med min Neon, luftkvalitetssensoren og automatisk recirkulation helt død. Jeg endte med at have lignende problemer med ledningerne nær AUC-sensoren. Det er bestemt beroligende at høre, at det ikke var hele blæsermotoren, der skulle udskiftes. Kan du huske omtrent, hvad reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre sensorfejl siden reparationen? Min største bekymring er at sikre, at alle de korroderede ledninger bliver ordentligt behandlet første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg betalte 95€ for reparationen i værkstedet, som hovedsageligt involverede reparation af defekte ledningsforbindelser ved kabine luftføleren. Siden AUC-sensorproblemet blev løst, har automatisk recirkulationssystem fungeret perfekt uden nye fejlkoder. Vigtigst af alt fandt og reparerede de al den korroderede ledning under den første reparation. Reparationen fokuserede på luftkvalitetssensorledningernes ledninger snarere end at udskifte hele komponenten. HVAC-systemet og blæsermotorens respons har været pålidelig siden reparationen. Der er ikke opstået problemer med klimaanlægsføleren eller andre relaterede komponenter i månederne efter reparationen. Hvis dine symptomer matcher det, jeg oplevede med Stratus, ville det være et godt udgangspunkt at få en tekniker til at kontrollere ledningsforbindelserne omkring kabine luftføleren. Reparationsomkostningerne bør være ens, hvis det kun er ledningerne, der forårsager fejlen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Neon til en lokal HVAC-specialist efter at have læst om din oplevelse. Reparationen var overraskende ligetil og kostede i alt 80€. Teknikeren bekræftede, at problemerne med klimaanlægget stammede fra korroderet ledningføring nær luftkvalitetssensoren, ligesom i dit tilfælde. Reparationsprocessen forløb gnidningsløst: Fundet beskadigede forbindelser ved AUC-sensoren, Repareret 3 korroderede ledninger, Rensning af sensorkontakterne, Testet alle HVAC-funktioner. Alt har fungeret perfekt de sidste 2 uger. Den automatiske recirkulation reagerer øjeblikkeligt nu, og der er ikke vist nogen sensorfejl-koder. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udskiftede hele blæsermotoren unødigt. Tak for at have peget mig i den rigtige retning med ledningskontrollen, det sparede mig både tid og penge.

(Oversat fra Engelsk)