100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

melissaherrmann10

Død Blæsermotor: Reparationsvejledning til GMC Safari AC-styring

Blæsermotoren i min GMC Safari fra 2002 holdt helt op med at virke. Klimaanlægget viser en fejlkode, men ellers kører varevognen fint. Jeg har for nylig haft en dårlig oplevelse med en mekaniker, så jeg søger råd, før jeg tager den ind igen. Det kan være den elektriske ledning eller hastighedsregulatoren for blæseren, der forårsager dette. Har nogen haft lignende problemer med disse varevogne? Min har kørt 129972 km på benzinmotoren. Hvad skal jeg tjekke først, og hvilke reparationsomkostninger skal jeg forvente?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

richardsilber4

Havde et lignende problem på min GMC Envoy fra 2005. HVAC-systemet svigtede fuldstændigt, uden luftstrøm fra nogen ventilationsåbninger. Blæsermotoren var faktisk synderen, men problemet startede med blæserhastighedsregulatoren. Første kontrol: Drej tændingen til ON-positionen og lyt nær passagersidenes fodrum. En korrekt fungerende blæser skal lave en svag summende lyd, når der skiftes mellem hastigheder. Ingen lyd betyder sandsynligvis, at enten motoren eller regulatoren er defekt. I mit tilfælde viste luftcirkulationssystemet lignende symptomer, komplet svigt med en fejlkode. Reparationen omfattede udskiftning af både blæsermotoren og regulatorenheden, da de havde lidt elektrisk skade. Dette var en alvorlig reparation, da HVAC-systemet er essentielt for både kabinekomfort og forrudesafrimning. Vigtige kontrolpunkter før værkstedsbesøg: Kontroller sikringer relateret til blæserkredsløbet, Lyt efter eventuelle knirkende lyde, når systemet tændes, Test alle blæserhastigheder for respons, Se efter tegn på vandskade nær blæsermotorhuset. Dette er typisk et 4-5 timers reparationsarbejde, fordi adgang til blæsermotoren kræver delvis fjernelse af instrumentbrættet. Dele er let tilgængelige til disse modeller, men korrekt diagnosticering er afgørende før udskiftning. I betragtning af din varevogns kilometertal er det sandsynligvis tid til udskiftning af blæsermotoren, da disse komponenter typisk begynder at svigte omkring 120.000 km-mærket i GMC-køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)

melissaherrmann10 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse med Envoy. Min Safari viste præcis de samme symptomer. Efter at have fulgt dit råd, fandt jeg ingen summende lyd fra kabineblæserområdet, hvilket tyder på en komplet svigt. Min mekaniker endte med at udskifte både blæsermotoren og styreenheden, ligesom i dit tilfælde. Varmeblæseren fungerer perfekt nu, og klimaanlægsfejlen er forsvundet. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent hvor meget du betalte for den komplette reparation? Har du også haft andre HVAC-relaterede problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

richardsilber4

Tak for opdateringen om din Safari. Glæder mig over at høre, at varmeblæseren igen fungerer korrekt efter udskiftning af blæsermotoren og styreenheden. Til reparationen af min Envoy betalte jeg i alt 365 euro, hvilket omfattede både dele og arbejdskraft til den komplette reparation. Siden den nye blæsermotor blev installeret, har klimaanlægget og blæsersystemet fungeret perfekt. Ingen flere fejlkoder eller problemer med luftcirkulationen. Luftstrømmen er faktisk meget stærkere end før, hvilket giver mening, da den gamle motor sandsynligvis gradvist forværredes, før den helt svigtede. Et tip: For at forlænge levetiden på din nye blæsermotor, kan du prøve at køre blæseren på forskellige hastigheder regelmæssigt. Hvis du kun bruger den laveste eller højeste indstilling, kan det belaste blæserens hastighedsregulator over tid. Hvis reparationsomkostningerne på din Safari var lignende, var det penge givet godt ud. Disse komponenter er essentielle for korrekt kabineventilation og sikkerhed, især når du har brug for defrosteren under dårlige vejrforhold.

(Oversat fra Engelsk)

melissaherrmann10 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme råd. Endelig fik jeg min Safari tilbage fra værkstedet i går. Den samlede regning løb op i 430 Euro, hvilket omfattede blæsermotoren, styreenheden og arbejdskraft. Mere end jeg havde lyst til at bruge, men i det mindste behøvede den elektriske ledning ikke udskiftes, som jeg oprindeligt frygtede. Mekanikeren viste mig de gamle dele, varmeblæsermotoren var helt udbrændt. Han nævnte, at han fandt noget affald omkring huset, der sandsynligvis bidrog til fejlen. Hele arbejdet tog omkring 5 timer, da de var nødt til at fjerne en del af instrumentbrættet for at få adgang til HVAC-systemet. Nu fungerer kabineblæseren bedre end nogensinde. Luftstrømmen er stærk og ensartet ved alle hastigheder, og den irriterende fejlkode er væk. Bestemt værd at reparere i stedet for at forsøge at leve uden ordentlig klimastyring. Jeg vil følge rådet om at variere blæserhastighederne regelmæssigt for at hjælpe denne nye motor med at holde længere.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: