Discovery V8 ujævn drift: Problemer med koldstart og sort røg

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min '02 Range Rover 4.4 V8. Som en med en smule erfaring med at arbejde på biler (mest basisvedligeholdelse og fejlfinding), lyder de symptomer præcis som det, jeg havde at gøre med sidste år. Min startede med ujævn kørsel og sort røg, og så blev det værre, indtil det blev en rigtig smerte at starte. Det viste sig, at en af dyserne helt sikkert var gået. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ved hjælp af deres diagnostiske værktøjer. Mekanikeren viste mig, hvordan den defekte dyse ikke sprøjtede ordentligt, hvilket forklarede alle de symptomer, du beskriver. Det blev repareret for omkring 515 euro, ikke billigt, men det gjorde, at bilen igen kørte problemfrit. Ingen mere sort røg eller startproblemer siden da. Før jeg kan dele mere specifik rådgivning, hvad er din motors kilometertal? Og har du bemærket noget specifikt mønster, når den stopper (f.eks. kun når motoren er kold eller varm)?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Disco har 99234 KM og fik lige service sidste måned. Stalling sker mest når jeg holder i tomgang ved trafiklys eller bremser ned. Det bliver helt klart værre og lyder ligesom det du oplevede med din Rangie. Godt at vide at injektoren var synderen i dit tilfælde, jeg får det tjekket ud. Skulle din mekaniker kun skifte én injektor eller anbefalede de at skifte hele sættet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når jeg ser dit brændstofforbrug og hører om, hvornår den stopper, ligner det endnu mere det, jeg oplevede med min Rangie. Da min mekaniker diagnosticerede den, fandt han i første omgang en defekt injektor, men anbefalede stærkt at udskifte hele sættet. Jeg var lidt tøvende med omkostningerne i starten, men han forklarede, at når en injektor svigter ved denne kilometertal, er de andre normalt ikke langt bagefter. Jeg endte med at følge hans råd og udskiftede dem alle, helt sikkert den rigtige beslutning i bakspejlet! Bilen har kørt som en drøm det sidste år. Det komplette sæt kostede mere i første omgang (ca. 1200 Euro), men sparede mig for potentielt at skulle gøre arbejdet igen om et par måneder, hvis en anden svigtede. Et hurtigt tip fra min erfaring: mens de arbejder med injektorerne, så få dem til at rense brændstofskinnen og kontrollere brændstoftryksregulatoren også. Min havde noget skidt, der ikke hjalp sagen. Lad mig vide, hvad du finder ud af, når du får den tjekket. Hvis du har brug for flere specifikke detaljer om, hvad de gjorde med min, så giv mig et råb!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede råd! Det er virkelig hjælpsomt angående udskiftning af hele sættet, det giver total mening at gøre det hele på én gang i stedet for at håndtere dem, der svigter en efter en. Jeg får helt sikkert også renset brændstofskinne, mens de er i gang. Lige booket tid hos min mekaniker til næste uge, og jeg sørger for at nævne alt, hvad du har foreslået. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det har givet mig en meget klarere idé om, hvad jeg har at gøre med, og sandsynligvis sparet mig for en del frem og tilbage med værkstedet. Jeg opdaterer dig, når det er løst. Kryds fingre for, at den kører lige så smidigt som din Rangie snart! Tusind tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)