Defender Hybrids mysterium: Knirkende gear og advarselsskilte

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2019 Discovery Hybrid (havde også en Range Rover tidligere). Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, lyder de symptomer meget familiære. Havde de helt samme problemer, gear der slipper, knirkende støj under skift og advarselslamper. Tog den til mit betroede værksted, og det viste sig, at transmissionsolieniveauet var farligt lavt. De lavede en komplet kontrol og påfyldning af transmissionsvæske, hvilket kostede mig omkring 365 Euro, men det fik alt til at virke perfekt. Før du hopper til konklusioner om sensoren, kunne du dele: Hvor mange miles/km har din Defender? Hvornår var den sidste transmissionsservice? Er den knirkende støj konstant eller kun når den er kold? Denne info ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning om, hvorvidt du har det samme problem, som jeg havde. Det er altid bedre at udelukke de simple ting først!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min Defender har 67620 KM på tælleren og fik lige service sidste måned. Den knirkende lyd sker faktisk kun ved gearskift, især mellem 2. og 3. gear, men den er helt klart mere mærkbar, når motoren er kold. Den glatte følelse virker dog usædvanlig, sommetider er den fin i timevis, så pludselig opfører den sig mærkeligt. Jeg sætter virkelig pris på tipset om transmissionsvæsken, det er helt klart mindre skræmmende end et sensorproblem! Jeg får det tjekket hurtigst muligt. Lagde du mærke til andre advarselstegn, før din væske blev lav? Jeg prøver bare at finde ud af, om jeg måske har overset nogle tidligere røde flag.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. I betragtning af det, du har delt om kilometertal og servicehistorik, tror jeg, vi måske ser på noget andet end det, jeg oplevede med min Discovery. Min begyndte at opføre sig mærkeligt omkring 45.000 km, og symptomerne var ret konstante snarere end intermitterende som dine. Den kolde start-knirken mellem 2. og 3. gear er særligt interessant, det var præcis sådan min startede, før den usædvanlige slipning begyndte. Men her er sagen: da min transmissionsvæske var lav, var problemerne konstante, ikke intermitterende som dine. Efter at have gravet lidt mere i Land Rover-fora og ud fra min egen erfaring, læner jeg mig faktisk mere mod din første mistanke om sensoren. I mit tilfælde, efter at væskerskiftet ikke helt løste problemet, viste det sig, at jeg havde en defekt transmissionsstyringsmodul, der læste tryksignalet forkert. Den intermitterende karakter af dit problem matcher dette mere nøje end et simpelt væskeproblem. Hurtigt spørgsmål, har du bemærket nogen forsinkelse eller tøven, når du først accelererer fra stilstand? Dette var et andet symptom, jeg oplevede, der hjalp med at diagnosticere det faktiske problem. Hvis du også oplever dette, vil jeg helt klart anbefale at få sensoren tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg vil fuldføre det fra et perspektiv: Tak for den detaljerede indsigt! Det er virkelig hjælpsomt, især om transmissionskontrolmodulet, det giver faktisk meget mere mening nu. Og ja, jeg har absolut bemærket den forsinkelse, du nævnte, når du starter fra et stop! Jeg havde ikke forbundet prikkerne mellem det og de andre problemer. Ved du hvad der er sjovt? Jeg var så fokuseret på den knirkende støj, at jeg næsten glemte at nævne tøven ved stop, men nu hvor du nævner det, har det været ret konsekvent de sidste par uger. Tror jeg vil få både sensoren og modulet tjekket ud i stedet for bare at antage, at det er et væskeproblem. Bedre at være på den sikre side med disse komplekse hybrider, ikke? Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at gå mig igennem din oplevelse. Jeg føler mig absolut mere sikker på at gå til mekanikeren nu med en klarere idé om, hvad der kan være galt. Vil opdatere gruppen, når jeg får det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)