Defender Diesel-problemer: Nedslukning og krise med effekttab

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2008 Land Rover Discovery 3 (diesel) sidste år. Symptomerne matcher præcis det, jeg oplevede: ujævn kørsel, stalling, overdrevent brændstofforbrug og rykkede acceleration. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt gaspedalmodul (APM). Værkstedet diagnosticerede det efter at have kørt elektroniske tests. APM sendte forkerte signaler til motorstyringen, hvilket forårsagede alle disse problemer. De var nødt til at udskifte hele modulet. Det var ikke en hurtig løsning, da de var nødt til at programmere den nye enhed til at synkronisere med bilens ECU. Det er bestemt et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan efterlade dig strandet eller forårsage yderligere motorskader. Min begyndte at opføre sig mærkeligt omkring 145.000 km. Efter reparationen kørte motoren som ny, brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og al rykningen stoppede. Sørg bare for, at din mekaniker har erfaring med Land Rover-diagnostik; disse symptomer kan være vanskelige at diagnosticere korrekt uden det rigtige udstyr. Håber dette hjælper med din beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med. APM-problemet giver total mening i betragtning af symptomerne. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Ja, da du spurgte, har jeg lige tjekket min gamle faktura, og den samlede reparation kom på 205,00 € for udskiftning af APM, inklusive dele og arbejdskraft. Ærligt talt, det var alle pengene værd! Det bedste ved det? Alt har kørt som en drøm lige siden. Ikke et eneste problem med den fejl i gasspjældet, der drev mig til vanvid før. Rykkingen er helt stoppet, brændstofforbruget er tilbage til normalen, og motoren kører super jævnt nu. Det er som at have en anden bil! Jeg har kørt ca. 15.000 km med den siden reparationen, og der er ikke opstået andre problemer. Lige nu holder jeg mig bare til det regelmæssige vedligehold. Min mekaniker kendte virkelig sit kram med Land Rovers, det gør en stor forskel, når man finder en, der faktisk forstår disse køretøjer. Jeg er virkelig glad for, at min oplevelse kunne hjælpe dig. Når du får den APM ordnet, burde du mærke forskellen med det samme. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input! Jeg ville lige opdatere jer på, hvad der skete med min Defender. Jeg fulgte jeres råd og fandt en mekaniker, der er specialist i Land Rover. Det viste sig, at I havde helt ret, det var faktisk APM'en, der forårsagede alle problemerne! Da jeg bragte den ind, kørte de en fuld diagnostisk test og fandt den defekte modul med det samme. Reparationen gik faktisk ret hurtigt, da de havde delen på lager. Det kostede mig omtrent det samme, som I nævnte, og ærligt talt, for en forskel det har gjort! Motoren kører igen glat, ingen mere stalling eller ryk, når jeg accelererer. Selv mit brændstofforbrug er vendt tilbage til normalen. Jeg har kørt den i et par uger nu, og den føles som et helt andet køretøj. Ingen flere advarselslamper, ingen ujævn kørsel, bare min gode gamle Defender, der fungerer, som den skal. Virkelig taknemmelig for vejledningen her, det reddede mig fra at gå tilbage til den første mekaniker, der ikke kunne finde ud af det! Tror, jeg endelig har fundet en pålidelig mekaniker også, hvilket er en kæmpe bonus. De kendte virkelig deres ting med Land Rover. Nogle gange er det værd at betale lidt mere for en, der rent faktisk ved, hvad de laver!

(Oversat fra Engelsk)