Cruisecontrolfejl? Tjek disse almindelige løsninger først

Havde det samme problem med min 2010 Chevy Malibu diesel. Fartpilotten svigtede fuldstændigt, og diagnosen viste, at det var mere end bare en sprunget sikring. Det viste sig, at spiralfjederen i rattet var defekt, hvilket er temmelig almindeligt efter 100.000 km. Reparationen krævede udskiftning af spiralfjeder-samlingen, da den håndterer fartpilotkontakterne og andre betjeningsknapper på rattet. Det er ikke et hurtigt gør-det-selv-job, fordi du skal fjerne rattet og håndtere airbaggen, bestemt ikke noget, du vil rode med, medmindre du er virkelig erfaren. Tjek dog først din sikringsboks, nogle gange er det bare en sprunget sikring. Hvis det er i orden, er problemet sandsynligvis enten spiralfjederen eller en defekt fartpilotkontakt i rattet. Et kompetent værksted burde kunne diagnosticere dette ret hurtigt med det rigtige diagnoseudstyr. Dette er ikke et katastrofalt problem, men det kræver korrekt opmærksomhed, da spiralfjederen også påvirker andre sikkerhedssystemer. Det er værd at få det tjekket af et certificeret værksted, der er specialiseret i GM-køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har præcis de samme symptomer med min Cruze. Efter udskiftning af clock spring, har alt fungeret fint? Sikringsbokskontrollen viste alt godt i min ende, så jeg er ret sikker på, at det også går mod clock spring-ruten. Vil du dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med ratbetjeningen siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville lige opdatere dig om reparationen af spiralfjederen i rattet. Alt fungerer perfekt nu! Fik det repareret i sidste uge, og fartpiloten reagerer som ny. Mekanikeren fandt ud af, at det faktisk var en løs forbindelse i ledningsnettet nær gasspjældsensoren, ikke spiralfjederen, som vi oprindeligt troede. Den samlede regning lød på 95 for reparationen, hvilket hovedsageligt var arbejdskraft til at spore og reparere kabelforbindelsen. Meget billigere end jeg forventede, især da jeg var forberedt på en komplet udskiftning af spiralfjederen. Ingen problemer overhovedet med ratbetjeningen siden reparationen. Fartpilotens kontakter fungerer gnidningsløst, og pedalkontakten aktiverer korrekt. Nogle gange er de enkleste løsninger de bedste, man havde bare brug for en, der vidste, hvor man skulle lede efter løse forbindelser. Glad for, at jeg kunne hjælpe med at pege dig i den rigtige retning, selvom min første diagnose om spiralfjederen ikke var helt præcis. Disse elektriske småfejl kan være vanskelige at finde undertiden.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have haft problemer med fartpilot, tog jeg endelig min Cruze til en anden mekaniker sidste uge. Heldigvis var det ikke clock springen alligevel. Teknikeren fandt en defekt bremselyspedalskifter, der lavede rod i fartpilot systemet. Spottede også en løs hastighedsføler forbindelse, mens han tjekkede tingene. Total reparation kom til omkring 150, mest arbejdsomkostninger for at finde de elektriske problemer. Pedalskifteren i sig selv var ret billig. Har kørt i en uge nu, og fartpiloten virker perfekt. Ingen fejlmeddelelser vises heller ikke længere. Det slår helt sikkert den første mekaniker, der ville udskifte hele ratstammen uden ordentlig diagnosticering. Nogle gange skal man bare finde det rigtige værksted, der tager sig tid til at spore elektriske problemer ordentligt i stedet for at smide reservedele på det. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først. At have denne information hjalp mig med at stille bedre spørgsmål, da jeg fik den repareret. Godt at have bilen kørende ordentligt igen uden at ødelægge banken.

(Oversat fra Engelsk)