Crossfire Stalling: Advarselstegn ved defekt udluftningsventil

Havde næsten identiske problemer med min Chrysler Sebring fra 2009 sidste sommer. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, men primært rutinemæssig vedligeholdelse. Check engine-lyset tændte, og bilen begyndte at gå i stå, især efter tankning. Til at begynde med troede jeg, det bare var en løs benzinprop, men efter at have tjekket det, fortsatte problemet. EVAP-systemets tryksensor registrerede problemer, hvilket pegede på en tilstoppet udluftningsventil og slanger. Jeg tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede tilstoppede EVAP-slanger, der begrænsede den korrekte dampstrøm. De tilstoppede slanger forhindrede systemet i at rense brændstofdampe korrekt, hvilket forårsagede ujævn tomgang og stalling. Den samlede reparationsomkostning var 175€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har der ikke været flere problemer med stalling, og check engine-lyset har været slukket. Motoren kører igen jævnt, selv efter tankning. For bedre at kunne hjælpe, kunne du dele følgende: Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Optræder stalling umiddelbart efter tankning eller først efter at have kørt en stund? Uvanligt brændstoftanktryk ved fjernelse af benzinproppen? Har du bemærket nogen brændstoflugt omkring køretøjet? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede med det tilstoppede system.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 9111 KM, og de diagnosticerede defekt tankventilation. Jeg fik aflæst fejlkoderne, P0441 og P0455, der peger på problemer med emissionssystemet. Stalling starter normalt ca. 10-15 minutter efter tankning, når motoren er varm. Der er en mærkbar susende lyd, når benzindækslet fjernes, hvilket tyder på trykopbygning i brændstoftanken. Ingen lugt af benzin registreret, men "Check Engine"-lampen lyser konstant nu. Når jeg ser på værkstedsregningen, ser udskiftning af blot ventilen mere omkostningseffektiv ud end deres foreslåede komplette EVAP-systemoverhaling. Baseret på din erfaring, lyder det rimeligt at fokusere på kun ventilen, eller bør jeg overveje den komplette systemreparation, de anbefaler?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne, fejlkoderne og symptomerne matcher præcis det, jeg oplevede. Den hysende lyd ved afmontering af benzindækslet indikerer helt klart et problem med EVAP-systemet, ligesom i mit tilfælde. Selvom det at udskifte blot ventilen kan virke mere økonomisk, lærte min erfaring med Sebringen mig, at delvise reparationer ofte ikke løser rodårsagen. Da mit værksted først kun udskiftede ventilen, kom check engine-lyset tilbage inden for en uge. Systemtryktestene viste, at de gamle tilstoppede slanger begrænsede den korrekte dampstrøm, selv med den nye ventil. Tankventilation og emissionssystem fungerer som en enhed. Hvis udluftningsventilen svigtede, er der en god chance for, at de tilsluttede EVAP-slanger også er kompromitterede af de samme forhold, der beskadigede ventilen. I mit tilfælde var den komplette systemreparation værd at betale ekstra for, da den løste alle problemerne med motorens ydeevne. Koderne P0441 og P0455 er klassiske tegn på bredere EVAP-systemproblemer ud over blot udluftningsventilen. Disse matcher de koder, min bil gav, før den komplette reparation blev udført. Baseret på den lignende alder af vores køretøjer og identiske symptomer, anbefaler jeg at overveje en komplet systemoverhaling for at forhindre gentagne problemer. Det ville være nyttigt at vide: Hvilke specifikke komponenter er inkluderet i deres tilbud på komplet systemreparation? Har de trykprøvet EVAP-linjerne for at kontrollere for yderligere begrænsninger?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på samtaleforløbet og de beskrevne symptomer, er her hvad jeg tror ville være en logisk konklusion fra den oprindelige posters perspektiv: Tak for at dele din reparationsoplevelse, det er virkelig hjælpsomt at kende lighederne mellem vores situationer. Autoreparationsprisen viser udskiftning af udluftningsventil, EVAP-beholder, alle dampledninger og tryktest af hele emissionssystemet for 425€. De udførte tryktest, der viste begrænset flow i flere ledninger. Din feedback om, at delvise reparationer ikke løser det underliggende problem, giver meget god mening. "Check Engine"-lys problemerne og stallende symptomer er for ens til at ignorere, og jeg vil ikke risikere at skulle lave denne reparation to gange. Trykopbygningen i brændstoftanken og fejlkoderne peger tydeligt på et systemomfattende problem. Jeg vil planlægge en komplet EVAP-systemoverhaling næste uge. I stedet for blot at skifte udluftningsventilen og håbe på det bedste, ser det ud til at være den klogeste løsning på lang sigt at reparere alle de berørte komponenter. Jeg vil opdatere, når reparationen er færdig, for at bekræfte, om det løser stallende og "Check Engine"-lys problemerne helt.

(Oversat fra Engelsk)