CR-V Glødekontrol & DPF-problemer: Har brug for eksperthjælp

Hej! Jeg kan relatere til dine problemer med glødesystemet. Jeg havde lignende problemer med min Honda Accord i-DTEC fra 2010 sidste vinter. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: sort røg, svære koldstarter og den irriterende konstant tændte gløderørlampe. I mit tilfælde var ledningsnettet mellem glødekontrolenheden og motorens digitale dieselelektronik beskadiget. Isoleringsmaterialet var slidt igennem på visse punkter, hvilket forårsagede intermitterende forbindelser. De fandt dette efter at have diagnosticeret flere fejlkoder. Den beskadigede ledning fik gløderørene til at fejlfungere, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding (deraf den sorte røg) og de problemer med DPF-regenerering. Det var et ret alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet og test af glødekontrolenheden. Efter reparationen blev koldstarterne markant forbedret, og alle symptomerne forsvandt. Jeg vil kraftigt foreslå, at du får dette tjekket snarest muligt, da kørsel med defekte gløderør kan forårsage dyrere problemer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det problem med ledningsnettet lyder præcis som det, jeg slås med. Jeg fik min tjekket, og de fandt også beskadiget ledning, der ødelagde glødesystemet. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Min bil er booket til næste uge, og jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med at identificere problemet! Ja, jeg husker omkostningerne tydeligt, det var 155€ at reparere ledningsnettet mellem glødekontrolenheden og den digitale diesel elektronik. Tro mig, det var alle pengene værd! Siden reparationen har min Accord kørt som en drøm. Ingen mere sort røg, starter perfekt selv på kolde morgener, og den irriterende gløderørlampe er endelig holdt op med at lyse. DPF-regenereringen fungerer også normalt nu. Det er ærligt talt som at have en anden bil! Mekanikeren fangede det lige i tide, før det kunne forårsage alvorlig motorskade. Virkelig glad for at jeg ikke udsatte at få det tjekket. Du har helt sikkert truffet den rigtige beslutning ved at booke din tid, din CR-V burde være tilbage til sit gamle jeg, når de har ordnet den ledning. Lad mig vide, hvordan det går næste uge! Bare en heads-up, sørg for at de tester alt grundigt efter reparationen. Min mekaniker lavede en komplet systemkontrol for at sikre, at der ikke var nogen tilbageværende problemer, hvilket gav mig god ro i sindet.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Kom lige hjem fra mekanikeren i dag, og du havde helt ret. Ledningerne var helt klart synderen, og reparationen kostede omkring 180 for dele og arbejdskraft. Lidt mere end hvad du betalte, men stadig rimeligt i betragtning af alternativet med store motorproblemer! Forskellen er som nat og dag, ingen mere sort røg, starter perfekt, og den irriterende gløderørlampe er endelig slukket. De lavede en fuld systemkontrol, som du foreslog, og alt fungerer perfekt. Mekanikeren rensede også DPF'en, mens de var i gang, hvilket var en fin bonus. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om dette her og fik dit råd. Ellers ville jeg nok have udskudt det! Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at forstå, hvad jeg havde at gøre med. Tid til at nyde min velfungerende CR-V igen!

(Oversat fra Engelsk)