Caravanmotor der stopper: Advarselstegn på defekt tændspolesæt

Havde præcis de samme symptomer på en 2013 Grand Caravan. Check engine-lyset tændte, og motoren ville hakke voldsomt, især når den holdt stille ved tomgang. I starten troede jeg, det var dårlig benzin, men tændingssystemet var synderen. Problemet viste sig at være en defekt tændspolesæt og slidte tændrør. Spolen skabte svage gnister, hvilket forårsagede ufuldstændig forbrænding. Dette er ret almindeligt på disse motorer efter 100.000 KM. Reparationen omfattede: Udskiftning af alle tændspoler, montering af nye tændrør, test af hele tændingssystemet, rydning af check engine-fejlmeddelelser. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da defekte tændspoler kan beskadige katalysatoren, hvis de ikke kontrolleres. Motoren der stoppede var også en sikkerhedsmæssig bekymring, især i trafikken. Efter reparationen kørte motoren perfekt jævnt igen uden tøven eller stop. Disse symptomer stemmer nøjagtigt overens med din situation, og i betragtning af kilometertallet giver det mening at mistænke tændspolerne. Bedst at få det fikset snart, motorstop vil kun blive værre og kan efterlade dig strandet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde lignende problemer med tøven i motoren og misfyringer med min Dodge fra 2015. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg gennemgik, rykkede acceleration og stalling. Min mekaniker udskiftede også spolepakken og tændrør, hvilket løste problemet. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet relaterede problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Lige fået en opdatering om reparationsomkostningerne, min samlede regning løb op i 95€ for at reparere den defekte tændspoleslutning. Køretøjsdiagnostikken bekræftede, at en defekt tændspole forårsagede problemer med motorhakken og misfyringer. Siden kablets forbindelse blev repareret korrekt, kører motoren perfekt jævnt uden stall eller misfyringer. Der er ikke opstået relaterede problemer i månederne efter reparationen. Værkstedet foretog en grundig kontrol af hele tændingssystemet for at sikre, at der ikke var andre underliggende problemer. Denne reparation viste sig at være meget enklere og billigere end oprindeligt forventet, da kun forbindelsen havde brug for arbejde i stedet for at udskifte hele spolepakken. Tændrørene var stadig i god stand, så det hjalp også med at holde omkostningerne nede. Godt at høre, at din mekaniker korrekt diagnosticerede og fiksede de lignende symptomer på dit køretøj. Disse problemer med tændingssystemet kan være vanskelige at finde, men når de først er rettet korrekt, bliver de typisk løst.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg fik endelig bragt min Caravan til en betroet mekaniker sidste uge efter at have fået anbefalinger her. Køretøjsdiagnostikken bekræftede flere misfyringer fra en defekt tændspolesæt, præcis som forventet. Den samlede reparation kom op i 385€, hvilket inkluderede: Ny spolesæt, Fuld sæt tændrør, Arbejdsomkostninger, Systemtest. "Check engine"-lampen er nu slukket, og bilen kører perfekt, ingen ryk eller problemer med at stoppe. Accelerationen er igen jævn, og tomgangen er stabil. Sikke en lettelse at få den ordentligt repareret. Mekanikeren viste mig den gamle spole, der havde synlige skader. Han nævnte, at dette er et almindeligt svaghedspunkt omkring denne kilometerstand. Godt at vide til fremtidig reference. Jeg sætter virkelig pris på alle de hjælpsomme svar, der pegede mig i den rigtige retning for diagnosen.

(Oversat fra Engelsk)