100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

lennywalter7

Cadillac ELR's ujævne tomgang tyder på problemer med luftindtaget

Jeg har løbende problemer med min Cadillac ELR hybrid fra 2015. Check engine-lampen lyser konstant, og motoren kører ujævnt, især ved tomgang. Jeg mistænker et problem med en luftventil i indtagningssystemet, da manifoldtrykket ser ud til at være forkert. Motoren kæmper lejlighedsvis for at opretholde stabil tomgang, når den er varm. Jeg leder efter nogen, der har haft lignende symptomer på deres ELR, hvad var diagnosen, og hvor meget kostede reparationen? Jeg er mest interesseret i faktiske reparationserfaringer for at hjælpe med at finde problemet, før jeg tager den til et værksted. Enhver hjælp til at indsnævre problemerne i luftsystemet vil blive værdsat.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hermannblaze1

Med en smule erfaring med hybridbiler stødte jeg sidste år på næsten identiske symptomer med min Cadillac CT6 hybrid fra 2013. De ujævne tomgangsproblemer og motorstop viste sig at være relateret til en defekt vakuumslangeforbindelse mellem pumpen og ventilen. Efter at have bemærket lignende problemer med check engine-lyset og tomgangen, tog jeg den til et specialiseret hybridværksted. Diagnosen afslørede, at luftindtagningssystemet ikke opretholdt det korrekte tryk på grund af en forværret slangeforbindelse. Symptomerne blev værre, især når motoren var varm, hvilket stemmer overens med din beskrivelse. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte slange samling og kontrol af alle relaterede luftforsyning komponenter. Den samlede pris var 175€, inklusive diagnose og dele. Tomgangsproblemerne forsvandt helt efter reparationen. For en mere præcis sammenligning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din ELR, Om tomgangsproblemerne opstår hyppigere under specifikke forhold, Om der er ualmindelige lyde fra motorrummet, De specifikke fejlkoder fra check engine-lyset. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dine vakuumslanger og luftindtagningssystem oplever lignende problemer som dem, jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

lennywalter7 (Forfatter)

Tak for den hjælpsomme indsigt om vakuumslangetilslutningen. Sidste service blev udført ved 142000 KM, og problemerne med manifoldtrykket begyndte at vise sig kort tid efter. Problemet med luftventilen ser ud til at blive værre, især under koldstart, hvilket gør tomgangsproblemerne mere mærkbare. Diagnose af check engine viser kode P0507, hvilket yderligere peger på uregelmæssigheder i luftforsyningen. Jeg vil tjekke tilslutningerne omkring luftindtagningssystemet, før jeg bestiller et værkstedsbesøg.

(Oversat fra Engelsk)

hermannblaze1

Tak for at have givet disse yderligere detaljer om timingen og P0507-koden. Dette stemmer perfekt overens med min CT6 hybrid-oplevelse, mine tomgangsstyringsproblemer begyndte også at vise sig lige efter at have passeret 140000 km-mærket. P0507-koden vedrører specifikt tomgangsstyringssystemets omdrejningstal højere end forventet, hvilket stemmer overens med de uregelmæssigheder i lufttilførslen, som vi begge oplevede. I mit tilfælde var det også nødvendigt at rengøre gasspjældshuset sammen med udskiftning af vakuumslangen for at løse tomgangsproblemerne fuldstændigt. Under koldstart kan et kompromitteret luftindtagssystem helt sikkert forårsage disse symptomer, da motorstyringssystemet kæmper for at regulere den korrekte luft-brændstofblanding. Før jeg fik min repareret, blev problemerne ved koldstart mere og mere hyppige. Som reference, da min mekaniker udførte den fulde reparation, gjorde de: 1. Udskiftede vakuumslangerne 2. Rengjorde gasspjældshuset 3. Kontrollerede for yderligere vakuumlækager 4. Bekræftede korrekt manifoldtryk. De samlede omkostninger, inklusive gasspjældshusservicen, løb op i 290€. Check engine-lyset slukkede, og tomgangsproblemerne forsvandt helt efter at have behandlet både vakuumsystemet og gasspjældshuset.

(Oversat fra Engelsk)

lennywalter7 (Forfatter)

Min ELR fra 2015 har faktisk vist præcis disse symptomer. Problemerne med manifoldtryk og tomgangsproblemer ved koldstart passer perfekt med den diagnose af vakuumslangen, du foreslog. P0507-koden og uregelmæssigheder i lufttilførslen peger helt sikkert på, at indsugningssystemet er synderen. Efter at have hørt om din lignende oplevelse med vakuumslanger og rengøring af gasspjældet, føler jeg mig meget mere sikker på reparationsretningen. En reparationsregning på 290 € lyder rimelig i forhold til min oprindelige bekymring om mere alvorlige motorproblemer. Jeg vil få mit lokale værksted til at kontrollere vakuumforbindelserne og rengøre gasspjældet først, da disse ser ud til at være de mest sandsynlige årsager til motorstop og ujævn tomgang. Det er hjælpsomt at vide, at den komplette reparation muligvis kræver alle fire trin, du nævnte, for at genoprette normale manifoldtrykaflæsninger korrekt. Tak for at have beskrevet den faktiske reparationsproces, det giver mig en klar vej fremad i stedet for potentielt at spilde tid og penge på at undersøge andre problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: