Buick LeSabre Stalling: Trykføler- & tomgangsproblemer

Jeg oplevede lignende symptomer med min Buick Park Avenue fra 1997 med 3,8L motor. Motorlampen tændte, og bilen ville gå i stå ved tomgang, især efter tankning. Tryksensoradvarslen var konstant, ligesom i dit tilfælde. Min autoreparationsdiagnose afslørede flere problemer. Hovedproblemet var faktisk en defekt udluftningsventil, som var helt fastlåst åben. Dette forårsagede uregelmæssig brændstofdampstrøm og skabte vakuumlækager. Derudover var tilslutningsslangerne tilstoppet med carbonaflejringer, hvilket begrænsede korrekt ventilation. Reparationen omfattede: Udskiftning af udluftningsventilen, Rengøring af hele EVAP-systemet, Kontrol af benzinproppakningen, Rengøring af carbonopbygning fra slangerne. Dette var et alvorligt problem, fordi en defekt udluftningsventil kan beskadige andre komponenter, hvis den ikke kontrolleres. Ståbilen sker, fordi motoren får en forkert brændstof-luftblanding ved tomgang. Den gode nyhed er, at når den først er korrekt diagnosticeret, er det en ligetil reparation for en erfaren mekaniker. Sørg for, at de tjekker hele EVAP-systemet, ikke kun udluftningsventilen. Motorlampen og tryksensoradvarslerne skulle forsvinde efter korrekt reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med min Buick LeSabre sidste sommer, da motorlampen tændte, og den begyndte at gå i stå. Mit brændstoftanktryk gik også amok. Problemet med check engine-lampen viste sig at være præcis, hvad du beskrev, en defekt udluftningsventil og nogle tilstoppede slanger. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for din reparation? Jeg spekulerer bare på, om jeg blev overopkrævet for min. Har du også haft lignende problemer, der er dukket op, siden du fik den repareret? Min reparation har holdt sig godt indtil videre, men jeg holder øje med advarselstegn, bare i tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået tanks ventilationssystem repareret, har min Buick kørt perfekt uden tilbagevendende problemer. Autoværkstedet opkrævede 175€ for rengøring af de tilstoppede slanger, hvilket var rimeligt i betragtning af det grundige arbejde, de udførte. Tryksensor aflæsningerne har været normale, og motorlampen har været slukket siden reparationen. Nøglen var at finde en kvalificeret mekaniker, der korrekt diagnosticerede hele brændstoftankens ventilationssystem i stedet for blot at udskifte dele. En korrekt reparation burde holde længe, når den er udført korrekt. Det har været flere måneder nu uden stallinger eller advarselslamper, så reparationen var bestemt investeringen værd. Fortsæt med at overvåge for eventuelle usædvanlige symptomer, men hvis reparationen er udført korrekt ligesom min, bør du ikke se disse problemer vende tilbage. Motoren kører meget mere jævnt nu, da systemet flyder korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for feedbacken. Som opfølgning på min reparation oplevelse, fik jeg det endelig fikset på et nyt værksted, der er specialiseret i brændstofsystem problemer. Den samlede regning kom på €320, hvilket omfattede udskiftning af udluftningsventilen, rengøring af alle ventilationslinjer og en fuld diagnostisk kontrol af brændstoftanksystemet. Check engine lyset forsvandt lige efter reparationen, og bilen holdt op med at gå i stå ved tomgang. Den har kørt fantastisk i omkring 3 måneder nu uden tryksensor advarsler eller andre problemer. Den nye mekaniker tog sig tid til at forklare alt og viste mig de tilstoppede dele, de fjernede. Enorm lettelse at have det til at fungere korrekt igen. Reparationsomkostningerne var lidt højere end forventet, men det var det værd for en ordentlig reparation. Ingen mere spænding ved rødt lys og undren over, om motoren vil gå i stå! Jeg holder stadig øje med tingene, men føler mig sikker på, at problemet er løst.

(Oversat fra Engelsk)