Boxsters mystiske overophedning: Termostat vs. andre syndere

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min 2008 Cayman (og ejede tidligere en 911). Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, primært basisvedligeholdelse. Min bil overophedede sidste sommer, det viste sig ikke at være termostaten, men faktisk en beskadiget ledningsnet, der rodede med kølesystemsensorerne. Min troværdige mekaniker fandt nogle gnavede ledninger (sandsynligvis gnaverskader). Den samlede reparation kostede omkring 110 Euro og løste overophedningsproblemet og CEL-problemerne fuldstændigt. Hvilke specifikke symptomer ser du? Stiger temperaturmåleren gradvist eller stiger den pludseligt? Er der synlige kølemiddellækager? Disse detaljer vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 86224 KM, og jeg oplever lidt forskellige symptomer. Temperaturen har en tendens til at stige ret hurtigt, især i bytrafik. Jeg fik den serviceret sidste måned, men dette begyndte at ske for nylig. Jeg har ikke bemærket nogen synlige kølervæske lækager under bilen, men jeg vil helt sikkert få det elektriske kabelnet tjekket også, det havde jeg slet ikke tænkt på! Bemærkede du nogen specifikke advarselstegn, før dit kabelproblem blev alvorligt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, med min Cayman lagde jeg faktisk mærke til nogle advarselstegn, før de større problemer begyndte. Til at begynde med havde jeg disse usædvanlige temperaturudsving, især ved tomgang i trafiklys, lyder ret ligesom det, du oplever. Men her er noget interessant: før jeg opdagede problemet med ledningerne, mistænkte jeg også termostaten, ligesom du gjorde. I mit tilfælde, før mekanikeren fandt de gnavede ledninger, bemærkede jeg, at temperaturmåleren nogle gange opførte sig lidt uregelmæssigt, hoppede fra normal til varm ret hurtigt og derefter ned igen. Det er faktisk forskelligt fra en typisk termostatfejl, som normalt viser et mere konsekvent mønster. Da din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da jeg havde problemet (jeg var omkring 89000 km), kan det være værd at tjekke begge dele. Et hurtigt tip fra min erfaring, hvis du planlægger at få det tjekket, prøv at lægge mærke til, om der er noget mønster i, hvornår temperaturpiggene opstår. Som om det sker mere, når du starter bilen, eller efter den har kørt i et stykke tid? Dette hjalp min mekaniker med at indsnævre problemet hurtigere. Problemet med ledningerne i mit tilfælde var faktisk ret subtilt, indtil det ikke var det, hvis du forstår, hvad jeg mener! Men ja, i betragtning af dine symptomer, ville jeg helt sikkert få både termostaten og ledningerne tjekket. Bedre at være på den sikre side med disse biler, ikke?

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt omkring temperaturmønstrene, nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til, at den har tendens til at stige mere efter at bilen har kørt i cirka 15-20 minutter, især i stop-and-go trafik. Jeg vil helt sikkert holde øje med, hvornår det præcist sker, før jeg tager den til værkstedet. Du har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg skal være opmærksom på og hvad jeg skal fortælle mekanikeren. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det er bestemt mindre stressende at vide, at andre har haft lignende problemer. Jeg vil opdatere, når jeg får den tjekket ud. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)