BMW Z4-viskere døde: Både automatiske og manuelle funktioner svigtede

Hej! Jeg stødte på et lignende problem med min BMW M2 fra 2020 sidste sommer. Viskerne døde helt, og jeg fik den samme fejlkode. Til at begynde med troede jeg også, det var relæet, men det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet nær viskermotoren. Stikket havde lidt korrosion og havde ikke ordentlig kontakt. Reparationen var ikke alt for kompleks; mekanikeren rengjorde stikkets ben og sikrede forbindelsen korrekt. Hele processen tog omkring en time. Selvom det ikke var et alvorligt problem, kunne det at lade det være ufikseret have ført til større problemer under kraftig regn. Sørg for, at den, der tjekker det, ser på ledningsforbindelserne først, før der skiftes dele. Min har fungeret perfekt siden reparationen. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at vide, at det bare var et connector-problem i dit tilfælde. Jeg tog min til værkstedet i går, og de fandt også noget korroderet ledning, selvom de nævnte, at motoren måske også skal udskiftes. Vil du have noget imod at dele omtrent, hvor meget du betalte for din reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med viskerne siden du fik det repareret? Min Z4 er stadig på værkstedet, og jeg prøver at finde ud af, om jeg skal få alt udskiftet, mens de er i gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Jeg vil bare lige fortælle dig, at mit problem med viskerne er blevet helt løst. Det viste sig at være præcis det, jeg mistænkte, et defekt relæ, der forårsagede al balladen. Reparationen kostede mig 95 euro at fikse kabel- og stikforbindelsen. Temmelig rimeligt, vil jeg mene! Siden den er blevet repareret, har min M2's viskere fungeret perfekt. Ingen problemer overhovedet, de fungerer bogstavelig talt som nye. Baseret på min erfaring vil jeg foreslå, at du bare reparerer det, der rent faktisk er i stykker, i stedet for at udskifte alt. Denne BMW elektronik er ret solid, når du først har fundet ud af det egentlige problem. Hvis din mekaniker har fundet korroderet ledninger, skal det helt sikkert ordnes, men jeg ville ikke skynde mig at udskifte motoren, medmindre de kan bevise, at den rent faktisk er defekt. Nogle gange kan disse værksteder være lidt hurtige til at foreslå udskiftning af dele, der måske stadig har masser af levetid tilbage. Lad mig vide, hvordan det går med din Z4! Altid glad for at hjælpe en BMW-ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag og ville opdatere dig. Du havde ret i, at det ikke var nødvendigt at skynde sig at udskifte alt! Det viste sig, at mit problem var ret lig dit, der var bare brug for lidt omtrådlingsarbejde og en god rensning af forbindelserne. Motoren var faktisk i orden. Hele herligheden kostede mig omkring 120 dollars, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at det ville blive meget dyrere. Mekanikeren var virkelig ærlig og viste mig præcis, hvad der var galt. Han rensede endda nogle andre forbindelser, mens han var i gang. Viskerne fungerer nu perfekt, både manuelt og automatisk. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke lod dem overtale mig til at udskifte hele motoren. Tak igen for dit råd, det hjalp mig virkelig med at træffe en bedre beslutning om reparationerne! Lærdom: Få altid en anden mening og antag ikke, at du skal udskifte alt. Nogle gange er den enkleste løsning den rigtige.

(Oversat fra Engelsk)