BMW Z4 Radiator Blæser Fejler, Tegn på Motor Overophedning

Havde lignende problemer med min 2014 BMW M235i sidste sommer. Symptomerne, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: overophedning af motoren og inaktiv køleblæser med tændt kontrollampe (CEL). I starten troede jeg, det bare var blæseren, men min mekaniker fandt ud af, at det faktisk var en defekt hastighedsføler, der ikke udløste blæserens funktion. Sensoren var helt ødelagt, og fordi den ikke sendte korrekte signaler, blev blæseren ikke aktiveret, når det var nødvendigt. Reparationen var ikke voldsomt kompliceret, men det var afgørende at få den lavet hurtigt for at forhindre potentiel motorskade på grund af overophedning. De måtte udskifte både hastighedsføleren og rense noget korrosion i stikket. Kølesystemet fik en fuld inspektion, mens de var i gang. Efter reparationen blev alt normalt igen. Ingen overophedningsproblemer siden da, og blæseren starter præcis, når den skal. Jeg vil foreslå, at du får den tjekket snart; at køre varmt er ikke noget, du skal ignorere på disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse. Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Godt at vide, at det måske er hastighedssensoren snarere end hele blæserenheden. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget reparationsættet kostede dig? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen? Jeg prøver at budgettere til dette og vil sikre mig, at jeg fikser det rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Ja, glad for at hjælpe med at klarlægge tingene. Jeg kom faktisk lige tilbage fra min mekaniker i sidste uge, den samlede regning kom på 250 € for at reparere den irriterende hastighedssensor. Temmelig rimeligt i betragtning af, hvad der kunne være gået galt, hvis det var blevet ubehandlet. Og jeg er glad for at kunne rapportere, at alt kører som en charme nu! Den radiatorblæser fungerer præcis som den skal, sparker ind lige når det er nødvendigt og holder motortemperaturen perfekt reguleret. Sådan en lettelse efter at have haft problemer med overophedning. M235i'en har kørt smukt siden reparationen, ingen problemer overhovedet. Tro mig, at få det ordnet ordentligt første gang er helt sikkert det værd. Du vil spare dig selv for en masse stress og potentielt større problemer længere nede ad vejen. Min mekaniker gjorde et grundigt stykke arbejde med at tjekke alt, mens de var i gang, hvilket gav mig god ro i sindet. De bedste penge, jeg har brugt på bilen i et stykke tid!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for de detaljerede oplysninger! Jeg bidede i det sure æble og fik det repareret i går. Det viste sig, at du havde helt ret, det var hastighedssensoren, der forårsagede alle problemerne. Jeg fandt en rigtig god mekaniker gennem en bilentusiast. Reparationen var ret ligetil og kostede mig omkring 300 kr. inklusive dele og arbejdskraft. De foretog en fuld kontrol af kølesystemet, mens de var i gang, hvilket var beroligende. Blæseren kører nu perfekt, og motortemperaturen holder sig, hvor den skal. Det sjove er, at de viste mig den gamle sensor, og den var helt korroderet. Jeg kan ikke tro, at en så lille del forårsagede så meget bekymring! Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Bilen kører fantastisk nu, og jeg stoler faktisk på denne nye mekaniker, de forklarede alt klart og forsøgte ikke at sælge mig unødvendigt arbejde. Nogle gange kommer der gode ting ud af dårlige situationer, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)