BMW Z4 alarmsystem dødt, backupbatteri mistænkt?

Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og havde et lignende problem med min 2004 Z3 sidste år. Når det kommer til bilvedligeholdelse, vil jeg sige, at jeg har begrænset erfaring, men jeg prøver at forstå, hvad der sker med min bil. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Mit backup-batteri var helt dødt, og alarmsystemet opførte sig præcis som dit. Jeg tog den til mit faste værksted, og de bekræftede, at det var batteriet, der var ved at blive gammelt. De udskiftede backup-batteriet og recodede alarmsystemet. Fik alt løst for omkring 330 Euro. Før jeg deler mere specifikke detaljer, kan du fortælle mig, om du får nogen specifikke fejlkoder? Har du også bemærket andre elektriske problemer, som f.eks. problemer med centrallåsen? Min Z3 havde også disse symptomer, før jeg fik den repareret. Håber det hjælper! Fortæl mig de detaljer, så kan jeg måske pege dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar! Min Z4 har lige rundet 172393 KM og fik sin sidste service for omkring 2 måneder siden. Ingen problemer med centralaflåsningen, men jeg får fejlkode 392 på instrumentbrættet. Ligesom du nævnte omkring din Z3, virker teorien om reservebatteriet mere sandsynlig nu. Jeg vil nok tage den til værkstedet i denne uge, det er rart at vide, at det er en relativt enkel reparation. Og tak for at nævne prisen, det hjælper mig med at vide, hvad jeg kan forvente. Fungerede dit alarmsystem perfekt efter reparationen, eller bemærkede du nogle mærkeligheder?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, den fejlkode 392 lyder bekendt, præcis hvad jeg så på min Z3! Og med din kilometertal er det omtrent det rigtige tidspunkt for disse backup-batterier til at give op. Min var ved omkring 165.000 KM, da den begyndte at drille. Efter de fik repareret min, fungerede alarmsystemet som en charme, ingen mærkeligheder overhovedet. Værkstedet nævnte, at det er ret almindeligt i disse modeller. Sørg bare for, at de foretager en omkodning efter udskiftning af batteriet, det er afgørende. Nogle springer den del over og ender med mærkelige problemer senere. En ting, jeg lærte af min erfaring, er ikke at forsøge at spare penge ved at få et billigere reservebatteri fra et andet mærke. Jeg overvejede oprindeligt den løsning, men min mekaniker advarede mig imod det. Den originale BMW-del koster måske lidt mere, men det er det værd for trygheden. Min Z3 har kørt fantastisk siden reparationen, nu i 14 måneder uden alarm problemer. I betragtning af hvor ens vores problemer lyder, er jeg temmelig sikker på, at du ser på den samme løsning. Lad mig vide, hvordan det går på værkstedet!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de gode råd! Jeg ville bare lige opdatere dig; jeg fik min Z4 på værkstedet i går, og du havde helt ret. De fandt ud af, at backup-batteriet var helt dødt, ligesom i dit tilfælde. De udskiftede det med en original BMW-del og foretog omkodningen, som du foreslog. Den samlede pris blev omkring 350 euro, ret tæt på det, du betalte. Alarmsystemet fungerer nu perfekt, og den irriterende fejlkode er væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke valgte den billigere eftermarkedsløsning, du nævnte. Din erfaring med Z3 hjalp mig virkelig til at forstå, hvad jeg havde med at gøre. Det er en stor lettelse at få det ordnet ordentligt. Mekanikeren nævnte også, at det er et almindeligt problem, ligesom du sagde. Tak igen for at tage dig tid til at dele din viden. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede vejledning, det sparede mig for en masse bekymringer!

(Oversat fra Engelsk)