BMW Z3 Stalling & Power Loss: Mysteriet med brændstofblandingen

Hej! Jeg har haft en lignende oplevelse med min BMW M3 fra 2003 (jeg har lidt basis erfaring med bilvedligeholdelse, mest olie skift og tændrør). Det lyder meget bekendt, min bil havde næsten identiske symptomer som din. Den ujævne tomgang, ryk og effekttab var virkelig frustrerende! Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig, at en af dyserne var gået. Måtte skifte den, det kostede mig omkring 515 Euro, men bilen har kørt som en drøm siden. Mekanikeren forklarede, at dårlige dyser ødelægger brændstoftilførslen, hvilket forårsager alle de symptomer, du beskrev. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, hvad er din kilometertal, og har du tjekket koderne med en scanner? Har du også bemærket nogen lugt af benzin eller øget forbrug i det sidste? Disse detaljer ville hjælpe med at sammenligne vores situationer bedre.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min er på 148051 km og fik lige service sidste måned. De symptomer lyder præcist som det, jeg oplever. Har ikke bemærket nogen lugt af benzin, men bruger helt klart benzin hurtigere end normalt. Jeg får tjekket de koder først, det er et smart forslag. Havde ingen idé om, at en enkelt injektor kunne forårsage så meget besvær, men det giver total mening. Skal ringe til værkstedet i morgen og nævne dette. Håber virkelig, det bare er et injektorproblem som dit og ikke noget mere alvorligt. Det er ikke billigt, men det er bedre end at skulle håndtere større motorproblemer!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på dette, da du nævnte at få koderne tjekket. Ja, min M3 opførte sig præcis på samme måde, da injektoren svigtede, det er vildt, hvordan én lille del kan ødelægge hele systemet, ikke? Da jeg havde problemet, skød mit brændstofforbrug også i vejret. Jeg husker, at jeg regnede ud, at den brugte ca. 25% mere brændstof end normalt, før jeg fik den repareret. Mekanikeren viste mig den gamle injektor, efter at de havde udskiftet den, den var helt tilstoppet og sprøjtede slet ikke ordentligt. Da din kilometertal er ret tæt på, hvad min var, da det skete (min var omkring 155.000 KM), vil jeg vædde på, at det er det samme problem. En ting, jeg glemte at nævne tidligere, før jeg fik den repareret, prøvede jeg at rengøre injektorerne med en brændstofsystemrenser, men det hjalp slet ikke. Det endte bare med at spilde tid og penge på det. Lad mig vide, hvad koderne viser. Hvis det er noget i retning af P0171 eller P0174 (det var mine koder), så ser vi helt sikkert på det samme problem. Hold os opdateret på, hvad dit værksted siger!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom lige tilbage fra at få koderne læst, og vil du ikke tro det, fik P0171 ligesom dig! Det er næsten uhyggeligt, hvor ens vores situationer er. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke spildte penge på injektorrens, jeg overvejede faktisk at prøve det først. Ringede til værkstedet og fik en aftale i næste uge. Mekanikeren syntes at være enig i, at det sandsynligvis er injektor-relateret, da jeg beskrev alt, især efter at jeg nævnte koderne. Mange tak for al din hjælp med dette, du har sparet mig masser af tid og sandsynligvis også penge ved at pege mig i den rigtige retning. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når det er fikset. Kryds fingre for, at det kun er én injektor og ikke flere! Derfor elsker jeg at spørge andre BMW-ejere om råd, I ved virkelig, hvad I taler om. Meget værdsat!

(Oversat fra Engelsk)