BMW Z3 Motorkrafttab: Problem med IAT-sensor eller noget mere?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, ikke en professionel mekaniker, men jeg har haft min del af problemer. Havde et lignende problem med min 1998 BMW M3 sidste år. Symptomerne var præcis som du beskriver, tændt check engine-lampe og effekttab. Tog den til mit faste værksted, og ja, det var lufttemperaturføleren til indsugningen, der drillede. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede sensoren og ryddede koderne. Kostede mig omkring 155 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Bilen har kørt som en drøm siden da. Før vi hopper til konklusioner, hvilke koder viser din scanning? Har du også bemærket andre symptomer som ujævn tomgang eller dårligt brændstofforbrug? Det ville være nyttigt at kende disse detaljer for at sikre, at vi har at gøre med det samme problem. Hvis det viser sig at være det samme problem, er det faktisk et temmelig almindeligt problem med disse ældre BMW'er. Fortæl mig detaljerne, og jeg kan måske dele mere specifik information, der kan hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min bil har kørt 82070 KM og fik lige service sidste måned. Scanningen viser fejlkoderne P0113 og P0112. Og ja, jeg har faktisk bemærket, at brændstoføkonomien er blevet dårligere i det sidste, plus lidt ujævn tomgang, især når den er kold. Det ser ud til, at vi måske har det samme problem. Jeg sætter virkelig pris på prisoverslaget, det er faktisk mindre, end jeg var bange for. Jeg tror, jeg får den tjekket på værkstedet i denne uge, forhåbentlig er det bare sensoren som i dit tilfælde. Disse gamle Bimmere holder os i gang!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de P0113 og P0112-koder du nævnte, det var præcis det, jeg havde med at gøre på min M3! Det bekræfter bare, hvad jeg mistænkte. Symptomerne passer også perfekt, mit brændstofforbrug tog et hit ligesom dit, og jeg havde den samme irriterende ujævne tomgang, især under kolde starter. Siden jeg fik min repareret sidste år, har jeg faktisk lært lidt mere om dette problem. Fundet ud af, at disse sensorer har en tendens til at svigte gradvist, hvilket forklarer, hvorfor brændstofforbruget bliver værre over tid. Den ujævne tomgang sker, fordi motorstyringsystemet bliver forvirret af de forkerte temperatur aflæsninger. Hurtig opdatering på min reparation, det har været omkring 14 måneder siden, jeg fik den repareret, og jeg har ikke haft et eneste problem siden. Brændstofforbruget gik lige tilbage til normalen, og den irriterende ujævne tomgang forsvandt helt. Bare en heads-up, når du tager den ind, så sørg for, at de også tjekker ledningsforbindelserne. Min mekaniker viste mig, at problemet sommetider kan være så simpelt som korroderede kontakter snarere end en helt defekt sensor. Det kan spare dig for nogle penge, hvis det er tilfældet. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket ud. Altid interesseret i at høre, om andre har samme erfaring med disse gamle BMW-ejendommeligheder!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at høre om din langsigtede succes efter reparationen. Jeg har faktisk lige ringet til værkstedet og bestilt en tid i morgen formiddag. Godt tip om at kontrollere ledningsforbindelserne, det vil jeg helt sikkert nævne for dem. Det er en stor lettelse at høre fra en, der har haft nøjagtig de samme koder og symptomer, og som fik det hele løst. Kryds fingre for, at det bliver lige så ligetil for min Z3. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele al din erfaring med dette. Vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg får det repareret, for at hjælpe andre, der måtte støde på det samme problem med deres Bimmer!

(Oversat fra Engelsk)