BMW XM Overheating: Blæserfejl lader ejer sidde i kogende vand

Hej! Jeg kan godt forstå dine bekymringer omkring kølesystemet. Jeg har en BMW X7 M50i fra 2020, og sidste måned oplevede jeg et lignende problem. Hastighedssensoren på min køleblæser var defekt, hvilket fik blæseren til at stoppe helt. Check engine-lyset var faktisk en god indikator på problemet. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den korrekt; det var ikke bare blæseren selv, men kontrolmodulet var også påvirket. Hele systemet havde brug for ordentlig diagnosticering, fordi disse køleproblemer potentielt kan forårsage alvorlig motorskade, hvis de ikke bliver tjekket. I mit tilfælde måtte de udskifte både sensoren og kontrolmodulet. Det var ikke en hurtig løsning; det tog omkring to dage at få delene og fuldføre reparationen, men den har kørt perfekt siden da. Temperaturmåleren holder sig nu præcis, hvor den skal. Disse kølesystemproblemer er ikke noget, man skal udsætte; det er bedre at få det tjekket før snarere end senere. De symptomer, du beskriver, lyder meget lig det, jeg oplevede. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Glæder mig over at høre, at du fik det løst. Min BMW XM skal på værksted i morgen for dette problem med køleblæseren. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af sensoren og kontrolmodulet? Har du også haft andre kølerelaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Det er en lettelse at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft med dette at gøre.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Efter at have fået min X7 M50i repareret på værkstedet, har alt kørt som en drøm. Radiatorblæseren fungerer perfekt nu, ingen overophedningsproblemer overhovedet. Udskiftningen af hastighedssensoren kostede mig omkring 250€, hvilket ikke var så slemt, som jeg oprindeligt frygtede. Jeg har ikke haft et eneste kølingrelateret problem siden reparationen, hvilket er præcis det, du gerne vil høre, ikke? Temperaturmåleren holder sig præcis, hvor den skal være, selv under de længere køreture. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig om det længere. Den slags kan være ret nervepirrende, når det først sker, men når det først er fikset, er man som regel god til at gå. Sørg bare for, at de foretager en grundig kontrol, mens de er i gang. Hold os opdateret på, hvordan din XM-reparation går i morgen, altid interesseret i at høre, hvordan disse ting ender!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min bil tilbage fra værkstedet i dag, og jeg er ærligt talt lettet! Den mekaniker, jeg fandt, var virkelig grundig, det viste sig, at det ikke kun var blæseren, men også en ny kontrolmodul, ligesom i dit tilfælde. Det endte med at koste mig omkring 300€, hvilket ikke var forfærdeligt, i betragtning af hvad der kunne være gået galt, hvis jeg havde ladet det være urepareret. Hele reparationsprocessen var faktisk mere gnidningsfri, end jeg havde forventet. Jeg afleverede den om morgenen, og de havde alt klaret i slutningen af eftermiddagen. Mekanikeren gennemgik præcis, hvad de havde gjort, og viste mig endda de gamle dele. Jeg satte virkelig pris på deres åbenhed efter min tidligere dårlige oplevelse med det andet værksted. Jeg tog den på en prøvetur, og temperaturmåleren forbliver præcis, hvor den skal. Ingen mere "Check Engine"-lampe, og blæseren går perfekt nu. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og gav mig selvtillid til at få det ordnet hurtigt!

(Oversat fra Engelsk)