100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

linda_wolf3

BMW XM's elektriske mareridt: Flere systemfejl

Hjælp søges, BMW XM (2023) elsystem er ved at gå amok! Min BMW XM (2023) (56.379 km, benzinmotor) har alvorlige elektriske problemer. Instrumentbrættet lyser som et juletræ med flere fejlmeddelelser, og jeg oplever konstante systemfejl på tværs af forskellige funktioner. Batteriet virker også svagt ved start. Jeg havde en ikke så god oplevelse med min tidligere mekaniker, så jeg er tøvende med, hvor jeg skal tage den hen. Diagnosen viste overspændingsproblemer. Har nogen oplevet lignende problemer med deres XM? Jeg vil sætte pris på anbefalinger til at løse dette og eventuelt forslag til pålidelige mekanikere, der ved, hvordan man håndterer disse elektriske problemer. Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

karenkoehler5

Jeg havde et lignende problem med min 2020 BMW X7 M50i sidste vinter. Det startede med usædvanlige advarselslamper og elektriske fejl, og udviklede sig derefter til langsom start. Til at begynde med troede jeg, det bare var et døende batteri, men problemet var mere komplekst. Det viste sig, at spændingsregulatoren i alternatoren var ved at svigte, hvilket overopladede batteriet og ødelagde alle de elektriske systemer. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver: usædvanlige fejlmeddelelser, systemfejl og svag start. Tag den til en forhandler eller et specialiseret BMW-værksted. Dette er ikke et job for en almindelig mekaniker, da det elektriske system i disse højtydende modeller er ret sofistikeret. Min reparation krævede udskiftning af både alternatoren og batteriet, da overopladningen havde beskadiget battericellerne. Det var absolut et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed; at køre med et defekt ladesystem kan beskadige andre elektroniske komponenter. Reparationen tog to dage, men løste alle problemerne fuldstændigt. Det er bedst at få det tjekket snart, før det potentielt efterlader dig strandet et eller andet sted.

(Oversat fra Engelsk)

linda_wolf3 (Forfatter)

Tusind tak for at dele din oplevelse. Det hjælper virkelig, da det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Du har sandsynligvis helt ret med alternatoren; disse spændingsproblemer giver mig de samme hovedpiner, som du beskrev. Hurtigt spørgsmål: Husker du cirka, hvor meget hele reparationen kostede dig? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske mærkværdigheder? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente. Mødet hos forhandleren er næste uge, og jeg krydser fingre for, at det bare er alternatoren og batteriet, som i dit tilfælde. Disse elektriske drillepiger er en sand plage!

(Oversat fra Engelsk)

karenkoehler5

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Efter mit tidligere indlæg om problemer med alternatoren, tog jeg faktisk min X7 til mekanikeren og fik alt ordnet. Den gode nyhed er, at det var simplere end min oprindelige sag; det viste sig bare at være et batteriproblem, der forårsagede overspændingsadvarslerne. Det kostede mig 290 € at få det stærkt afladet batteri repareret, hvilket var langt mindre end jeg havde forventet efter mit tidligere alternator-drama! Alt har kørt perfekt siden reparationen, ingen flere advarselslamper eller elektriske problemer. Instrumentbrættet er tilbage til normalen, og de irriterende systemfejl er helt forsvundet. Starten er nu lige så smidig som smør. Dette kan give dig lidt håb om, at det ikke nødvendigvis bliver så komplekst (eller dyrt) som min tidligere situation med alternatoren. Nogle gange har disse moderne BMW'er bare brug for et ordentligt batteriskift og en kalibrering. Når du går til forhandleren næste uge, så sørg for, at de grundigt tjekker batteriet først, før de går i gang med dyrere reparationer. Tro mig, når det er løst, vil du føle, at du har fået en ny bil igen. Hold os opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)

linda_wolf3 (Forfatter)

Tak for opdateringen om din reperationsoplevelse! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag, og jeg har også nogle gode nyheder at dele. Efter at have kørt diagnostik fandt de ud af, at det hovedsageligt skyldtes en defekt spændingsregulator og nogle korroderede batteripoler. Reparationsomkostningerne var rimelige, omkring 400 dollars inklusive arbejdskraft. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig faktisk problemerne. Han rengjorde batteriforbindelserne og udskiftede spændingsregulatoren. Ingen grund til en komplet udskiftning af alternatoren, gudskelov! Bilen kører som en drøm nu, ingen mere juletræ-instrumentbræt eller systemfejl. Sjovt hvordan disse elektriske problemer kan virke så skræmmende i starten, men ender med at være ret lette at fikse. Mekanikeren gav mig også nogle tips om regelmæssig vedligeholdelse for at forhindre lignende problemer i fremtiden. Jeg er virkelig glad for, at jeg fulgte dit råd om at få det tjekket hurtigt. Tror også, at jeg har fundet min nye faste mekaniker, han kendte virkelig sit kram med disse avancerede elektriske systemer. Tak igen for al din hjælp og for at dele din oplevelse. Det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: