BMW X7 Transmission Nightmare: TCU-problemer og løsninger

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2018 BMW X5 40i sidste år. Symptomerne passede perfekt med det, du beskriver: uresponsivt ratgearskifte, hårdt gearskifte og den frygtede knirkende lyd. Efter diagnostiske tests viste det sig, at transmissionsstyreenheden faktisk var defekt og skulle udskiftes. Reparationen omfattede en komplet udskiftning af TCU-modulet og omprogrammering af den nye enhed for at synkronisere den med bilens systemer. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede opmærksomhed på et ordentligt BMW-servicecenter. I mit tilfælde var bilen ukørbar i cirka fire dage, mens der blev skaffet dele, og arbejdet blev udført. Siden reparationen har gearkassen skiftet gear jævnt, og alle funktioner fungerer perfekt. I betragtning af dine symptomer, især nødfunktionen og fejlkoderne, vil jeg kraftigt foreslå, at du får den tjekket specifikt for TCU-problemer. Vent ikke for længe, gearkasser er ikke noget, du ønsker at risikere at beskadige yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, mange tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg fik faktisk lige min repareret sidste måned, du havde helt ret i, at TCU'en var synderen. Kan ikke helt huske, hvad den endelige regning løb op i, men husker du, hvor meget du endte med at betale for din? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg spekulerer bare på, om der er dukket andre problemer op bagefter. Min BMW har opført sig pænt indtil videre, men man ved jo aldrig med den slags ting!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne opdatere dig på min oplevelse. Ja, jeg husker tydeligt, at det kostede mig præcis 1000 € at reparere TCU'en, bestemt ikke en billig reparation, men værd hver krone i betragtning af, hvor meget bedre bilen kører nu. Siden udskiftningen af transmissionskontrolenheden har min X5 kørt absolut fantastisk! Gearkassen skifter som smør, ingen knirkende lyde eller ujævne skift længere. De padle-gearskiftere fungerer også perfekt igen. Det er ærligt talt som at have en helt anden bil sammenlignet med, hvordan den opførte sig før. Jeg har ikke haft et eneste transmissionrelateret problem siden reparationen, og det er over et år siden nu. Mekanikeren lavede et rigtig solidt stykke arbejde med både udskiftningen og programmeringen. Dejligt at høre, at din BMW også opfører sig godt efter reparationen! Tro mig, når først den TCU er korrekt udskiftet og programmeret, kommer disse problemer typisk ikke tilbage. Det lyder som om vi begge undgik en kugle ved at få det ordnet, før der opstod alvorlig skade på gearkassen!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opdatering! Jeg kom endelig til min mekaniker efter at have udsat det alt for længe. Du ville ikke tro, hvad der skete, den første mekaniker jeg besøgte, misdiagnosticerede problemet fuldstændigt og ville genopbygge hele gearkassen! Heldigvis fik jeg en second opinion fra et andet værksted, der er specialiseret i BMW'er. De spottede med det samme, at det var TCU'en, og fik det repareret inden for tre dage. Reparationen kostede mig omkring 1200 plus arbejdskraft, men som du sagde, helt klart det værd at få bilen til at køre ordentligt igen. Knirke lyden er væk, skiftningerne er silkebløde, og de padle skiftere fungerer perfekt. Kørte faktisk en lang tur i weekenden, og den kørte smukt, føltes som en splinterny bil! Jeg sætter virkelig pris på alles input til dette. Nogle gange er det bare rart at vide, at man ikke er alene om at håndtere disse problemer. Jeg vil helt sikkert gemme dette værksteds kontaktoplysninger til fremtidig reference, selvom jeg forhåbentlig ikke får brug for det lige foreløbig!

(Oversat fra Engelsk)