BMW X7 Batteridræning: Reparation af flimrende lys og startproblemer

Lad mig dele min lignende oplevelse med min BMW X5 40i fra 2019. Havde næsten identiske symptomer sidste måned, svage starter, flimrende lys og de irriterende systemvarsler, der dukkede op overalt. Tog den til værkstedet, og det viste sig, at det ikke bare var et simpelt dødt batteri. Alternatoren opladede ikke batteriet korrekt, hvilket fik batteriet til at blive helt afladet. Den konstante dyb afladning havde permanent beskadiget battericellerne. De var nødt til at udskifte både alternatoren og batteriet, plus omprogrammere strømstyringssystemet. Alternatoren var faktisk den egentlige årsag, det var ret alvorligt, da det kunne have efterladt mig strandet hvor som helst. De symptomer, du beskriver, matcher min oplevelse præcist, og med de spændingskoder ville jeg vædde på, at du står over for et lignende problem. Disse elektriske problemer løser sig typisk ikke selv og har en tendens til at blive værre. Jeg vil anbefale at få det tjekket af en certificeret mekaniker snart, da det ikke er sikkert at køre med et defekt elektrisk system.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det lyder præcis som det, jeg kæmper med! Virkelig hjælpsomt at vide, at det ikke bare var et batteriproblem i dit tilfælde. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsopgaven? Og har alt kørt gnidningsfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske mærkværdigheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Opfølgning på dine spørgsmål, jeg er faktisk lettet over at kunne fortælle dig, at min reparation viste sig at være enklere end forventet. Efter at jeg tidligere postede om mit problem med alternatoren, tog jeg den til en certificeret BMW-mekaniker, der diagnosticerede den korrekt. Det viste sig, at jeg bare havde et stærkt afladet batteri, der havde brug for udskiftning, meget bedre end det alternatorproblem, jeg oprindeligt troede! Det samlede beløb blev 290 € for det nye batteri og diagnostisk arbejde. Siden reparationen er alle de irriterende symptomer forsvundet helt, ingen mere flimrende lys, svage starter eller system advarsler. Undervoltagekoderne er også væk, og bilen kører som en charme. I tilbageblik kunne jeg måske have sprunget pistolen i brug ved at nævne alternatoren i mit første indlæg! Nogle gange forventer vi det værste, ikke? Bare glad for, at det ikke var så alvorligt, som jeg troede. Hvis dine symptomer ligner dem, jeg havde, kan det være værd at tjekke batteriet først, før du bekymrer dig om større problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Jeg fik endelig tjekket min bil ud i går, og du vil ikke tro det, det var faktisk en defekt opladningsportconnector, der drænede batteriet! Den mekaniker, jeg fandt, var virkelig grundig og opdagede det under deres diagnostiske tjek. Connectoren havde lidt korrosion og lavede ikke ordentlig kontakt, hvilket forårsagede alle de mærkelige elektriske problemer. Fik den udskiftet, sammen med et nyt batteri, da det gamle var temmelig ødelagt af al dræningen. Den totale regning kom på omkring 400, hvilket ikke var så slemt, som jeg frygtede. Bilen kører perfekt nu, ingen mere flimrende lys eller system advarsler. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fik noget perspektiv. Har bestemt lært min lektie om at få disse problemer tjekket ud før snarere end senere! Sætter pris på alles hjælp og rådgivning. Jeg vil holde øje med tingene, men forhåbentlig er dette det sidste elektriske drama, jeg skal beskæftige mig med i et stykke tid!

(Oversat fra Engelsk)