BMW X7 Alternator Symptomer? Se Ægte Ejereerfaringer

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X5 40i fra 2020 sidste vinter. Det startede med svage starter og batteriproblemer, og så blev det hurtigt værre. Det viste sig, at min generator var ved at svigte; den opladede ikke batteriet ordentligt under kørsel, hvilket forårsagede en kaskade af elektriske problemer og problemer med motorens ydeevne. Jeg troede oprindeligt, det bare var et batteriproblem, men da servicestedet testede ladesystemet, producerede generatoren (alternatoren) kun omkring 30% af, hvad den burde. Det var faktisk ret alvorligt, da en defekt generator kan efterlade dig strandet hvor som helst, hvis den helt dør. I mit tilfælde var de nødt til at udskifte generator/alternator-enheden og også spændingsregulatoren. Batteriet var blevet beskadiget af de ukorrekte opladningscyklusser, så det skulle også udskiftes. Hele reparationen var absolut nødvendig; du kan ikke køre længe med en dårlig generator uden at risikere at beskadige andre elektriske komponenter. Jeg vil anbefale at få den tjekket snart, da disse symptomer næsten nøjagtigt matcher det, jeg oplevede. Det er bedre at håndtere det, før du ender med at sidde fast et eller andet sted.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du betalte for hele reparationsarbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver at få en fornemmelse af, hvad jeg kan forvente med min X7.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, ja, jeg kan fortælle dig præcis, hvad det kostede mig, da jeg fik det repareret. Den samlede pris blev 960 € for udskiftning af generatoren. Ærligt talt, selvom det ikke var billigt, var det helt sikkert pengene værd, fordi min X5 har kørt som en drøm lige siden. Da du spurgte specifikt, har den været absolut perfekt efter reparationen. Ingen flere advarselslamper, ingen startproblemer, og batteriet holder strømmen, som det skal. Jeg føler mig faktisk lidt dum nu for at have ventet så længe, som jeg gjorde, med at få det ordnet. Bilen føles meget mere responsiv, og jeg er ikke konstant bekymret for at blive strandet et eller andet sted længere. Mit råd? Hvis dine symptomer matcher det, jeg havde, så vent ikke, som jeg gjorde. Få det tjekket ud hurtigere snarere end senere. Tro mig, du vil mærke forskellen med det samme, når det er repareret. Bare roen i sindet alene er pengene værd. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du får det set på!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de hjælpsomme informationer! Jeg bed i det sure æble og tog min X7 til mekanikeren i går. Du havde helt ret, det var helt sikkert alternatoren. Hele reparationen endte med at koste mig omkring 1.100 €, da de var nødt til at udskifte både alternatoren og batteriet. Ærligt talt, hvilken forskel! Bilen starter øjeblikkeligt nu, og alle de advarselslamper er endelig væk. Motoren føles også meget mere responsiv. Mekanikeren, jeg fandt, var faktisk fantastisk, super transparent omkring, hvad der skulle fikses og hvorfor. Kan ikke tro, at jeg udsatte det så længe. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det gav mig det skub, jeg havde brug for for at få det ordnet. Bilen kører bedre, end den har gjort i månedsvis. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)

På den seneste Carly-diagnose af min BMW X5 E53 har jeg fejlkoden DDE 40A1 GENERATORLADESTROM SIGNAL, jeg har testet generatoren, intet problem, den leverer mere end 13 volt... Hvor er problemet ??? Tak for hjælpen.

(Oversat fra Fransk)

Kontroller alternatorens rem for slid eller slip, da dette kan påvirke alternatorens ydeevne på trods af god spændingsudgang. Hvis remmen er i orden, skal du inspicere tilslutningerne og ledningerne for korrosion eller løse forbindelser, der kan forårsage intermitterende problemer. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)