100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

hans_koenig1

BMW X6 NOx-sensor reparation: Ejer søger ekspertrådgivning

Hjælp søges: BMW X6 2010 NOx-sensorproblemer? Jeg har problemer med min BMW X6 fra 2010 (benzinmotor, 183.000 km). Check engine-lampen lyser, og jeg har udstødningslækager plus fejl ved emissionstest. Jeg havde en ikke så god oplevelse med min sidste mekaniker, så jeg er lidt tøvende med at gå tilbage. Har nogen haft problemer med NOx-sensorfejl på disse modeller? Hvordan var jeres reparationer og omkostninger? Nogle anbefalinger til, hvordan jeg skal gribe dette an?

(Oversat fra Engelsk)

6 kommentar(er)

norbertsilver67

Jeg havde en lignende situation med min BMW X5 35i fra 2013 sidste år. NOx-sensoren begyndte at drille, og udløste check engine-lyset. Til at begynde med troede jeg, det bare var en løs forbindelse, men diagnosen afslørede en defekt sensor. Reparationen var ikke super kompliceret, den tog omkring to timer på værkstedet. De var nødt til at udskifte sensoren og rense forbindelsespunkterne, da der var lidt korrosion. De udstødningslækager, du nævner, var også til stede i mit tilfælde, og de er ofte forbundet med sensorproblemet. Det er ikke den mest alvorlige reparationsopgave for disse BMW'er, men det er bestemt ikke noget, du vil ignorere. Hvis det ikke behandles, kan det påvirke motorens ydeevne og potentielt forårsage dyrere problemer senere hen. Mit råd? Få det tjekket på et autoriseret BMW-værksted. Disse sensorer er ret specifikke for modellen, og du vil have en, der ved, hvad de laver. Sørg for, at de også tjekker ledningsnettet, for somme tider er det den egentlige synder, ikke sensoren selv.

(Oversat fra Engelsk)

hans_koenig1 (Forfatter)

Hej! Tak for at dele din oplevelse. Jeg har faktisk gennemgået noget meget lignende med min X6 for nylig. Jeg er nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om jeg skal forvente andre relaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

norbertsilver67

Hej igen! Faktisk har jeg gode nyheder at dele om reparationen af min X5. Problemet viste sig at være enklere end forventet, det var bare en defekt kabelforbindelse til NOx-sensoren, der skulle fikses. Det kostede mig kun 95€, hvilket var en kæmpe lettelse, da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt! Alt har kørt perfekt siden reparationen. Ingen flere "Check Engine"-lamper, ingen udstødningsproblemer, og emissionerne er helt i orden. Jeg var heldig, at det ikke var sensoren selv, der skulle udskiftes, da det ville have været en del dyrere. Ærligt talt vil jeg helt sikkert foreslå, at du får din tjekket ordentligt. Nogle gange kan det, der ser ud som et stort problem, vise sig at være en relativt enkel løsning, ligesom i mit tilfælde. Nøglen er at finde en pålidelig mekaniker, der kan diagnosticere det korrekt i stedet for bare at smide reservedele på problemet. Hvis du stadig leder efter et godt værksted, så giv mig besked. Jeg har lært en hel del om, hvad man skal kigge efter i en BMW-specialist gennem hele denne oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)

hans_koenig1 (Forfatter)

Tak for den detaljerede opdatering! Jeg fik faktisk min X6 ordnet sidste uge. Fandt en rigtig god BMW-specialist gennem en. Det viste sig, at jeg havde brug for både sensoren og noget ledningsarbejde, lidt mere komplekst end dit tilfælde. Det kostede mig omkring 400 dollars i alt, men ærligt talt, det var hver krone værd. Mekanikeren var super transparent, viste mig præcis hvad der var galt, og gav mig endda nogle tips til forebyggende vedligeholdelse. Bilen kører som en drøm nu, ingen mere check engine-lampe, bestod emissionstest med flyvende farver, og den irriterende udstødningslugt er helt væk. Hvad der virkelig gjorde forskellen var at finde en, der faktisk vidste, hvad de lavede med BMW'er. Min gamle mekaniker ville nok bare have udskiftet dele ud af ingenting, indtil noget virkede. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte om råd her, det reddede mig fra at lave en anden dyr fejl!

(Oversat fra Engelsk)

Weber688

SCR-system advarsels- og frakoblingsscenarie: Advarselsniveau 1

(Oversat fra Tysk)

CarlyMechanic

Citat:

@Weber688 skrev på

SCR-system advarsels- og frakoblingsscenarie: Advarselsniveau 1

For en SCR (Selective Catalytic Reduction) system advarsel på niveau 1, start med at kontrollere DEF (Diesel Exhaust Fluid) niveauet, da lav væske kan udløse advarsler. Sørg for, at DEF'en er frisk og ikke udløbet. Hvis væskeniveauet er tilstrækkeligt, skal du inspicere DEF-injektoren og -linjerne for blokeringer eller lækager. Det er afgørende at løse SCR-problemer hurtigt for at undgå yderligere komplikationer. Hvis advarslen fortsætter, skal du overveje at få en professionel til at diagnosticere systemet for at forhindre potentielle nedlukninger. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: