BMW X5 TCU-mareridt: Løst problem med gearkasse og gearskifte?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2013 (ejede også en 3-serie). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men transmissionsproblemer er ret komplekse. Sidste år begyndte min bil at vise de samme symptomer: rykkede skift, knirkende lyde og de irriterende problemer med ratgearskifterne. Efter at have haltet til mit troværdige værksted, diagnosticerede de en defekt TCU. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 1000 euro, men det fik alt til at fungere perfekt. Bilen har kørt glat som smør siden da. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparationsproces, kunne du dele følgende med mig: Hvad er din aktuelle kilometerstand? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Hvornår begyndte disse symptomer først? Dette vil hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning ud fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, mange tak for det detaljerede svar! Min nuværende kilometertal er 58755 KM, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Jeg har fået den gule advarselslampe for gearkassen på instrumentbrættet. Symptomerne startede for omkring to uger siden, først med lidt forsinket gearskift, og så blev det gradvist værre, indtil padle-gearskifterne helt holdt op med at reagere. Din oplevelse lyder præcis som det, jeg oplever. Den reparationsomkostning lyder faktisk bedre, end jeg havde forventet. Jeg var bekymret for, at det ville blive meget dyrere. Blev du nødt til at lade din bil stå på værkstedet i lang tid? Og nævnte de noget om forebyggende foranstaltninger for at undgå, at dette sker igen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer passer helt sikkert med det, jeg oplevede med min X3. Da min begyndte at drille, startede det også med de forsinkende skift, før det blev værre. Det er faktisk godt, du opdagede det relativt tidligt ved 58.000 km, min var omkring 65.000, da det skete. Om værkstedstid, jeg efterlod min bil i tre dage, men den egentlige reparation tog kun omkring 6-7 timer. De havde brug for ekstra tid til grundig test efter TCU-udskiftningen for at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Advarselslampen for gearkassen var præcis det samme, som jeg også havde. Angående forebyggelse, min mekaniker anbefalede regelmæssige gearolie skift hver 60.000 km, selvom BMW siger, det er "levetidsvæske" (hvilket ærligt talt er nonsens). Jeg har fulgt den anbefaling, og har ikke haft problemer siden TCU-udskiftningen sidste år. En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, sørg for, at de tjekker ledningsnettet, der forbinder til TCU, mens de er i gang. I mit tilfælde fandt de en smule korrosion på kontakterne, som de rengjorde under reparationen. Det kunne have været et potentielt fremtidigt problem, hvis det var blevet overset. Lad mig vide, hvordan reparationen går. Altid interesseret i at høre, om andre har samme oplevelse som jeg havde med løsningen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den super nyttige information! Det er virkelig betryggende at vide, at din reparation gik problemfrit, og at prisen ikke var astronomisk. Tre dage på værkstedet lyder til at være til at overskue, så jeg vil sørge for alternativ transport. Jeg havde ingen anelse om, at det var anbefalet at skifte transmissionsvæske hver 60.000 km. Det vil jeg helt sikkert huske fremover. Jeg vil sørge for at spørge dem om at tjekke ledningsnettet også, det er et godt tip, som jeg ikke ville have tænkt på. Jeg har allerede ringet til mit værksted og booket en tid til næste uge. Jeg vil helt sikkert fortælle dig, hvordan det går. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har gjort mig meget mere sikker på at få dette ordnet!

(Oversat fra Engelsk)