BMW X5 Soft Top Hallsensor reparation: Løsninger & Omkostninger

Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2005 sidste år. Hallsensorproblemet er faktisk ret almindeligt i disse modeller. Da min kaleche begyndte at drille, samme symptomer som dine med de usædvanlige stop og advarselslamper, viste det sig at være en beskadiget ledningsnetning nær foldemekanismen. I mit tilfælde var ledningerne blevet klemt og slidt over tid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af hele hallsensor-samlingen og omlægning af en del af forbindelsen. Det var ikke en hurtig løsning, det tog værkstedet omkring 6 timer at udføre arbejdet. Det er bestemt ikke noget, du vil ignorere, da vandskade kan blive et reelt problem, hvis kalechen sidder fast på halvvejen. Derudover kan den konstante belastning på motoren fra at forsøge at betjene den med defekte sensorer føre til større problemer. Selvom det ikke var den billigste reparation, var det ikke så alvorligt som en komplet kalecheudskiftning eller motorfejl ville have været. Sørg for, at den, der arbejder på det, har erfaring med BMW cabriolet-systemer, de er ret specifikke i deres opsætning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er præcis det, jeg var bekymret for med ledningsnettet. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Min bil har stået i garagen i et par dage nu, og jeg prøver at finde ud af, om jeg skal bide i det sure æble og få det ordnet, før sommeren kommer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dit spørgsmål. Efter min sidste besked tog jeg faktisk min X3 til en BMW-specialist, og fik alt ordnet. Den samlede pris var 95 € for at reparere det, der viste sig at være et kabelforbindelsesproblem med hall-sensoren, meget billigere end jeg oprindeligt troede! Glad for at kunne rapportere, at siden reparationen har jeg ikke haft et eneste problem med kalechetoppen. Den fungerer som en charme nu, ingen advarselslamper, ingen usædvanlige stop, bare jævn drift hver gang. Mekanikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde med at finde og reparere det nøjagtige problem uden at skulle udskifte hele samlingen, som jeg oprindeligt troede kunne være nødvendigt. Hvis du stadig tøver med at få din repareret, vil jeg helt klart anbefale at gøre det før sommeren. Det er en sådan lettelse ikke at skulle bekymre sig om, at toppen sidder fast længere, og at kunne nyde kørsel med åbent tag, når jeg vil. Plus, at fange disse problemer tidligt betyder normalt at undgå dyrere reparationer senere. Tro mig, du bliver glad for, at du fik det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville lige opdatere jer. Tusind tak for jeres råd! Jeg fik endelig taget den ind i går, og I havde ret i at finde en, der kender BMW'er. Mekanikeren spottede problemet med det samme, det viste sig, at min ledning var ødelagt næsten det samme sted, som I nævnte. Den samlede regning kom på 120 € for dele og arbejdskraft, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Det tog dem omkring 4 timer at fikse alt, men de udførte et grundigt arbejde. De viste mig endda, hvor ledningen havde gnidet mod rammen og forårsaget hele rodet. Jeg tog den på en prøvetur i dag, og taget fungerer perfekt, ingen flere advarselslamper eller mærkelige lyde. Sådan en lettelse at få det ordnet, før det varme vejr rammer! Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Jeg gemmer helt sikkert mekanikerens nummer til fremtidig reference. Nu kan jeg endelig stoppe med at bekymre mig for at blive fanget i dårligt vejr med et halvåbent tag. Tusind tak igen for at presse mig til at få det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)