BMW X4 Koldstartmareridt: Injektor eller Noget Mere?

Jeg havde næsten identiske symptomer med min 2018 BMW X3 sidste vinter. Den ujævne tomgang og svære start var en reel plage, især på kolde morgener. Det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter i cylinder 2. Da jeg tog den til værkstedet, kørte de diagnostik og fandt ud af, at indsprøjteren ikke forstøvede brændstoffet korrekt, hvilket forårsagede ujævn brændstoffordeling. Det var ret alvorligt, da dårlige indsprøjtere kan beskadige andre motordele, hvis de ikke bliver repareret. Min mekaniker viste mig, hvordan den gamle indsprøjter havde carbonopbygning og ikke åbnede/lukkede korrekt. De måtte udskifte den problematiske indsprøjter og rense de andre. De tjekkede også brændstoftrykket og rensede brændstofskinnen, mens de var i gang. Hele arbejdet tog omkring en dag, men det var det værd. Bilen starter perfekt nu, selv i koldt vejr, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. I betragtning af dine symptomer, især det høje brændstofforbrug ved koldstart, vil jeg helt sikkert få tjekket de indsprøjtere snart. Det er ikke noget, du vil ignorere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Dette lyder præcis som det, jeg slås med. Virkelig hjælpsomt at vide, at det var brændstofinjektoren i dit tilfælde. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Siden jeg fik den defekte koldstartinjektor udskiftet, har min X3 kørt som en drøm. Den samlede regning løb op i 515 € for udskiftning af injektionsventilen, pengene givet godt ud, hvis du spørger mig! Reparationen var faktisk ret ligetil, da de først havde identificeret problemet. Ikke et eneste problem siden da, starter perfekt hver morgen, ingen ujævn tomgang mere, og mit brændstofforbrug er tilbage til, hvad det burde være. Ærligt talt, det er som at have en anden bil sammenlignet med før. Mekanikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde med at forklare alt, og de viste mig endda den gamle injektor, den var ret tilstoppet. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket ud hurtigere snarere end senere. Disse ting har en tendens til at blive værre (og dyrere), hvis du lader dem være for længe. Sørg bare for at finde en god mekaniker, der kender deres vej rundt i BMW brændstofsystemer. Tro mig, det gør hele forskellen!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg fulgte dit råd og fik endelig min X4 tjekket af en BMW-specialist. Du havde helt ret, det var faktisk koldstartsindsprøjteren, der forårsagede alle problemerne. Mekanikeren fandt betydelig kulstofophobning, ligesom i dit tilfælde. Reparationsomkostningerne var lidt højere end forventet, men det var det helt sikkert værd. De udskiftede den defekte indsprøjter og foretog en grundig rengøring af brændstofsystemet. Bilen kører fantastisk nu, starter øjeblikkeligt, selv på kolde morgener, og den ujævne tomgang er helt væk. Sådan en lettelse! Mekanikeren viste mig faktisk den gamle indsprøjter, den var i ret dårlig stand. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Tak igen for at dele din erfaring, det gav mig det skub, jeg havde brug for til at få dette ordnet, før det blev til et større problem!

(Oversat fra Engelsk)