BMW X3 Gearkasseadvarsel: Årsager og løsninger

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW X5 sidste år (jeg ejer også en X1). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil gik også i nødprogram og havde mærkelige skifte-mønstre. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der diagnosticerede det som et undervoltage-problem, og det viste sig at påvirke transmissionskontrolmodulet. Reparationen var ikke alt for kompliceret, men det kostede mig omkring 240 Euro. Kunne du dele lidt mere info om: Hvor mange miles/kilometer har din X3 kørt? Hvornår opstod disse symptomer første gang? Har du haft problemer med batteriet for nylig? Denne information ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Mit problem startede pludselig en morgen, og jeg troede i starten, at det var transmissionsvæsken, men det viste sig at være elektrisk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min X3 har 154655 KM på tælleren, og problemet startede først i sidste uge under min morgenkørsel. Har ikke bemærket nogen batteriproblemer, men det er et interessant punkt, du nævnte om det elektriske system. Faktisk fik jeg lige lavet mit regelmæssige service for to uger siden, og alt virkede fint dengang. Den mærkelige del er, hvor pludseligt det startede, det ene minut kørte jeg normalt, det næste minut var jeg i nødprogram. Jeg håber, det er noget simpelt ligesom dit var. Nævnte din mekaniker andre potentielle årsager, jeg skulle være opmærksom på? Jeg sætter virkelig pris på din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din X3. Det er faktisk meget lig hvordan min situation udspillede sig, helt fin det ene minut, så bam, gearkasse der driller! Da du nævnte at have fået service for nylig, vil jeg dele noget min mekaniker lærte mig under min prøvelse. Nogle gange kan disse gearkasseproblemer dukke op lige efter rutinemæssig vedligeholdelse. I mit tilfælde fandt de ud af, at under min tidligere service, var en stikforbindelse ikke ordentligt sikret efter noget arbejde nær gearkassestyringsmodulet. Vibrationerne fra kørsel fik den til sidst til at løsne sig nok til at udløse symptomerne. Med den kilometertal du beskriver (min var omkring 140000 KM da det skete), er der et par andre ting min mekaniker tjekkede, der måske er værd at undersøge: Tilstanden af ledningsnettet (mit havde lidt slid), Gearkassestyringsmodulforbindelser, Sensor aflæsninger (der er flere der kan udløse disse symptomer) Den gode nyhed er, at både i min X5 og da jeg senere havde et mindre problem med min X1, var elektriske/forbindelsesproblemer langt mere almindelige end reel gearkassesvigt. Min mekaniker starter altid med de enkleste (og billigste!) muligheder først. I betragtning af hvor lig din situation lyder med min, vil jeg vædde på, at det er noget relativt ligetil. Hold os opdateret på hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på om det viser sig at være lig med det jeg oplevede!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al denne information, den er super hjælpsom og får mig ærligt talt til at føle mig lidt mere optimistisk! Det er virkelig betryggende at høre, at dit problem viste sig at være noget relativt simpelt at løse. Du har ret, timingen med min seneste service er interessant, og jeg havde ikke engang overvejet, at noget måske var blevet efterladt løst under vedligeholdelsen. Jeg har lige booket min X3 hos min mekaniker til i morgen formiddag, og jeg vil helt sikkert nævne alt, hvad du har delt, især om at kontrollere stik og ledningsnet. Det giver total mening at starte med de elektriske komponenter, før man antager det værste om selve transmissionen. Jeg vil helt sikkert opdatere denne tråd, når jeg får diagnosen. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det har givet mig et meget klarere billede af, hvad jeg kan forvente og hvad jeg skal spørge mekanikeren om. Jeg sætter virkelig pris på, hvor detaljeret du har været med at forklare alt!

(Oversat fra Engelsk)