BMW X3 Check Engine + Motorkrafttab, Sensorproblem?

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW X5 fra 2011 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: tændt kontrollampe, nødprogram og ringe brændstoføkonomi. I mit tilfælde viste det sig at være en revnet udstødningsmanifold kombineret med en defekt O2-sensor. Diagnosescanningen pegede oprindeligt på temperatursensoren, men da min mekaniker foretog en grundig inspektion, fandt han det større problem. Revnen forårsagede lækage af udstødningsgasser, hvilket udløste bilens sikkerhedssystemer. Det var en ret alvorlig reparationsopgave, der krævede udskiftning af manifolden og nye pakninger. Bilen var på værkstedet i to dage. Siden reparationen har den kørt som ny, ingen mere tændt kontrollampe, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er tilbage til standard. I betragtning af din kilometertal og symptomer vil jeg foreslå, at du får den tjekket af en BMW-specialist snarere end en almindelig mekaniker. Disse problemer kan blive værre, hvis de ignoreres, og potentielt forårsage mere skade på andre komponenter. Held og lykke med din X3!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg går faktisk igennem noget virkelig lignende med min 2011 X3 lige nu. Min begyndte at opføre sig på nøjagtig samme måde, gå ind i "limp mode" og drikke brændstof som en gal. Husker du cirka hvor meget hele reparationen kostede dig? Også, bare nysgerrig, har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Ville være godt at vide, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Jeg ville bare lige fortælle dig, at jeg faktisk fik min X5 ordnet i sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at den kører som en drøm nu. Det viste sig, at jeg delvist havde ret i mit første svar, det var faktisk udstødningstemperaturføleren, der forårsagede problemet, men der var også en lille lækage i udstødningssystemet, der skulle fikses. Den samlede regning løb op i 265 € for alt, inklusive dele og arbejdskraft. Ærligt talt, det var alle pengene værd, fordi bilen kører smukt nu. Ingen mere "Check Engine" lys, ingen mere haltende kørsel, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Det er som at have min gamle bil tilbage! Siden reparationen har jeg ikke haft et eneste problem. Motoren kører jævnt, og alle de irriterende symptomer, vi talte om før, er helt forsvundet. Mit råd ville være at få den tjekket ud hurtigere snarere end senere, disse problemer har tendens til at blive dyrere, hvis du lader dem trække ud. Hvis du stadig leder efter en mekaniker, vil jeg med glæde dele flere detaljer om min oplevelse. Bare giv mig besked! Håber dette hjælper dig med at få en bedre idé om, hvad du kan forvente!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag, og sikke en lettelse! Jeg havde en meget bedre oplevelse end mit sidste besøg på et værksted. Det viste sig, at det ikke kun var temperatursensoren, de fandt også en lille revne i udstødningssystemet, ligesom du nævnte. Det hele kostede mig lidt mere end dit, omkring 320 € i alt, men jeg klager ikke. Mekanikeren var super transparent omkring alt og viste mig endda de defekte dele. Det bedste? Min X3 kører som ny igen! Ingen mere "Check Engine" lampe, har fået min kraft tilbage, og brændstofforbruget er endelig normalt. Sådan en vægt af mine skuldre. Du havde absolut ret i at få det tjekket hurtigt, tilsyneladende var revnen ved at blive værre. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det gav mig det skub, jeg havde brug for for at få dette ordnet. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)