BMW X2 Overheating: Problemer med det aktive luftspjældssystem?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, og jeg har faktisk oplevet noget meget lignende med min BMW X1 fra 2017. Jeg er ingen ekspertmekaniker, men jeg har lært en del af mine bilproblemer gennem årene. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg kæmpede med. Min check engine-lampe tændte, og jeg havde lignende problemer med varmen. Det viste sig, at elektromekanismen til luftklapsstyringen var helt ødelagt. Jeg måtte tage den til mit betroede værksted, hvor de diagnosticerede og udskiftede hele enheden. Reparationen kostede mig omkring 590 euro, men den fik løst alle problemerne. Før vi hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din X2 kørt? Hører du nogle usædvanlige lyde fra forsiden af bilen? Bliver problemet værre under koldstart? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at bekræfte, om du har det samme problem, som jeg havde. Disse klapsystemer er ret ens på X1- og X2-modellerne, så jeg kan måske tilbyde mere specifik rådgivning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min X2 har 25080 KM og fik lige service sidste måned. Ja, jeg hører faktisk en let raslen fra fronten, især ved koldstart. Symptomerne bliver mere mærkbare for hver dag. Det er virkelig hjælpsomt at vide, at du havde en lignende oplevelse med din X1, det får mig til at føle mig lidt bedre tilpas, velvidende at det er et problem, der kan løses. Jeg vil nok få den tjekket på et værksted snart, snarere end at vente på, at den bliver værre. Tog det lang tid at få delene, da du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe yderligere med din X2-situation. Den raslende lyd du beskriver er præcis hvad jeg oplevede med min X1, det er ligesom déjà vu! Da jeg fik min repareret, tog delene omkring 3-4 dage at ankomme. Værkstedet bestilte dem lige efter diagnosen, og den egentlige reparation tog kun et par timer. Da du nævnte at din laver lignende lyde, især under koldstart, er jeg endnu mere overbevist om, at det er det samme problem, som jeg havde. Det faktum at dine symptomer bliver mere mærkbare er også velkendt, mine startede på samme måde og blev gradvist værre. Et hurtigt tip fra min erfaring: vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg prøvede oprindeligt at ignorere det i et par uger, og motortemperaturens udsving blev ret bekymrende. Desuden er det ikke godt for brændstoføkonomien at køre med et defekt luftspjældssystem, jeg bemærkede at mit brændstofforbrug steg i løbet af den tid. Da du lige har haft service sidste måned, så tjek om det stadig kan være dækket af garanti. Jeg ville ønske, at jeg havde tjekket det, før jeg betalte for min reparation! Lad mig vide hvordan det går, når du får den tjekket ud, jeg er nysgerrig på om det viser sig at være det samme problem som mit.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de gode informationer! Du har ret i, at man ikke skal vente, jeg har allerede ringet til et værksted og bestilt en tid i næste uge. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om brændstofforbruget også, nu hvor du nævner det, har jeg været på tankstationen oftere i det sidste. Jeg vil helt sikkert tjekke garanti situationen, det er et smart forslag, jeg ikke havde tænkt på. Det er en stor lettelse at høre fra en, der har været igennem det samme og fået det ordnet. 3-4 dage for reservedele er heller ikke så slemt. Jeg var bekymret for, at jeg måske ville vente i uger. Jeg sørger for at opdatere dig, når jeg har fået diagnosen og reparationen lavet. Virkelig taknemmelig for al din hjælp og detaljerede forklaringer, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at håndtere denne situation!

(Oversat fra Engelsk)

Hallo folkens, jeg har et problem med en BMW F46 med B47-motor; kølerlamellerne er permanent åbne, og jeg har ingen fejl i feilsøgning, heller ikke med Rheingold. Det eneste, der ofte vises i feilsøgningen, er at kølerlamellerne registreres som åbnet for hurtigt. Hvad kan det være?

(Oversat fra Tysk)

Start med at kontrollere ledningerne og kontakterne til radiatorspjældene for tegn på skader eller korrosion, da disse kan forårsage, at spjældene fungerer forkert. Hvis alt ser fint ud, kan problemet være aktuatoren eller kontrolmodulet. Lad mig vide, hvis du finder noget usædvanligt under din inspektion, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)