BMW X2 Nødmodus: Mysteriet med oliemåleren skal løses

Jeg havde et lignende problem med min BMW X1 fra 2017 sidste måned. Symptomerne var præcis de samme, nødprogram, check engine-lys og fejlkoder. Til at begynde med troede jeg også, det var olietermosensoren, men det viste sig at være et defekt ledningsnet, der forbinder til transmissionsstyringsmodulet. Stikbenene var korroderede, og nogle ledninger havde slidt isolering. Mekanikeren viste mig, hvordan forbindelsen var løs, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsproblemer. De var nødt til at udskifte hele ledningsnettet og rense stikbenene. Ikke et super alvorligt problem, men bestemt noget, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre transmissionsskade. Bedste råd: sørg for at få en ordentlig diagnostisk scanning foretaget først. Disse symptomer kan være vildledende, og du vil gerne bekræfte det nøjagtige problem, før der udskiftes dele. Reparationen tog omkring 4-5 timer i alt. Som reference havde min X1 omkring 98.000 km, da dette skete. Disse elektriske spøgelser kan dukke op i BMW'er, men de er normalt ret til at fikse, når de er korrekt diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide noget om ledningsnettet, det ville jeg ikke have tænkt på at tjekke. Hvor meget endte du med at betale for hele reparationsarbejdet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden du fik det repareret sidste måned? Jeg prøver at få en fornemmelse af, om jeg skal forberede mig på relaterede problemer på længere sigt med min X2.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Faktisk viste min situation sig anderledes end det, jeg oprindeligt mistænkte. Jeg tog den til en mekaniker, og de fandt ud af, at det faktisk var den defekte motorolietermperaturføler, præcis hvad du troede, det kunne være med din X2! Reparationen var ret ligetil, de fandt en dårlig kabelforbindelse til sensoren, der skulle ordnes. Den samlede regning kom på 95 €, hvilket ærligt talt ikke var så smertefuldt, som jeg havde forventet. Siden jeg fik det repareret sidste måned, har bilen kørt som en drøm, ingen nødprogram, ingen "Check Engine"-lampe, ingenting. Når jeg ser tilbage, overvejede jeg det nok for meget, da jeg først skrev om ledningsnettet. Disse BMW-sensorer kan være drilske små ting, men sommetider er det bare en simpel løsning. Jeg har ikke haft andre problemer siden da, så jeg ville ikke bekymre mig for meget om relaterede problemer længere fremme. Hold bare øje med dit regelmæssige vedligeholdelsesprogram, og du burde være god til at gå. Undskyld, hvis jeg sendte dig ned ad den forkerte vej i starten med teorien om ledningsnettet! Somme tider viser disse ting sig at være enklere, end vi forventer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opdateringen! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag, og du vil aldrig gætte det, det var faktisk olietermostaten, præcis som vi begge mistænkte! Mekanikeren viste mig den defekte del og forklarede, hvordan disse sensorer har en tendens til at svigte over tid. Den samlede reparation kom til 120 € inklusive arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, i betragtning af hvor bekymret jeg var i starten. De lavede også en fuld diagnostisk scanning for en sikkerheds skyld, men alt andet var i orden. Bilen kører perfekt nu, ingen mere nødprogram eller advarselslamper. Sjovt hvordan vi nogle gange forventer det værste, ikke? Jeg forestillede mig at skulle udskifte større komponenter, men det viste sig at være en relativt enkel reparation. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp med at berolige mine nerver at vide, at en anden havde haft lignende problemer. Tak igen for at dele din erfaring og følge op. Tid til at nyde min X2 uden at bekymre mig om hver lille lyd eller lys!

(Oversat fra Engelsk)