BMW X2 Check Engine-lys: Problemer med O2-sensor?

Hej! Jeg kan godt relatere, da jeg havde et lignende problem med min BMW X1 fra 2018. Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, mest grundlæggende vedligeholdelse og fejlfinding. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Jeg troede til at begynde med også, at det var O2-sensoren, men da jeg tog den til mit værksted, fandt de ud af, at det faktisk var en løs forbindelse i ledningsnettet nær sensoren. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro, de fik forbindelse til kablet og ryddede fejlkoderne. Brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen med det samme. Før vi graver dybere, kunne du dele: Hvilken fejlkode får du? Bemærkede du andre symptomer? Er der blevet udført noget arbejde på bilen for nylig? Det kan hjælpe med at identificere, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde med min X1.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X2 er ret velholdt med den seneste service udført ved 57409 KM. I mit tilfælde er fejlkoden P0171 (System for magert). Har ikke haft noget nyligt arbejde udført på den, og problemet er først begyndt at vise sig sidste uge. Jeg bemærker også en let tøven under acceleration, især når motoren er kold. Brændstoføkonomien er faldet fra de sædvanlige 8,5 L/100 km til omkring 10 L/100 km. Da du nævnte ledningsnettet, vil jeg helt sikkert få dem til at tjekke det, når jeg tager den ind. Håber det er noget tilsvarende simpelt og ikke en komplet sensorudskiftning!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din X2. Ved du hvad der er interessant, min X1 havde faktisk den samme fejl kode (P0171) i starten, men min situation viste sig at være lidt anderledes end hvad jeg oprindeligt troede med ledningerne. Efter de fik rettet den løse forbindelse, jeg nævnte, kom problemet tilbage omkring en uge senere. Det viste sig, at jeg kun havde halvt ret i mit første svar. De foretog en mere grundig kontrol og fandt ud af, at O2-sensoren faktisk også var ved at svigte, det var ikke kun ledningerne. Den tøven under kold acceleration, du beskriver? Det var præcis hvad min også gjorde. Måtte have sensoren skiftet efter alt, kostede mig omkring 300 for dele og arbejdskraft, men det fik alt til at virke, brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen, ingen mere tøven, og motorlampen forblev slukket. I tilbageblik skulle jeg nok have nævnt denne mulighed i mit første svar, men jeg håbede virkelig, at løsningen med ledningerne ville være nok, ligesom det var i starten. Da dine symptomer stemmer så tæt overens med mine, især den tøven ved koldstart, vil jeg sige, at du skal få begge dele tjekket, både ledningerne OG sensoren. Bedre at fange det hele på én gang end at lave flere ture til værkstedet, som jeg gjorde!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Jeg sætter virkelig pris på, at du deler hele historien om din oplevelse. Det er super nyttigt at vide, at sensoren i sidste ende var synderen, selv efter at ledningsarbejdet var ordnet. Jeg håbede faktisk, at det bare var et simpelt problem med ledningerne, men at høre om dine lignende symptomer, især den tøven ved koldstart, får mig til at tro, at jeg måske også skal se på en sensorudskiftning. Jeg får dem helt sikkert til at tjekke begge dele, når jeg tager den ind i morgen. Du har sandsynligvis sparet mig for at skulle på værkstedet to gange! Nu kan jeg i det mindste gå ind og forvente omkring 300 for den komplette reparation, hvis det viser sig at være det samme problem. Brændstoføkonomien er i øvrigt ved at blive dyr, så det vil være værd at få det ordnet ordentligt første gang. Virkelig taknemmelig for din hjælp og for at være ærlig omkring, hvordan din reparationsrejse faktisk gik. Jeg opdaterer tråden, når jeg får det repareret, i tilfælde af at andre støder på det samme problem med deres X2!

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, Jeg har fejlkode 002A99 (krumtap-udstødningskam, reference). Jeg har skiftet alle Vanos-ventiler og knastakselsensorerne. Fejlen er stadig der, hvad kan jeg gøre nu? Med venlig hilsen

(Oversat fra Tysk)

Kontroller om tandremmen er korrekt justeret og spændt, da forkert justering kan forårsage denne fejl. Hvis remmen er løs eller slidt, skal den muligvis udskiftes. Det er afgørende at tage fat på dette hurtigt, da timingproblemer kan føre til alvorlig motorskade. Lad mig vide hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, og jeg har i øjeblikket følgende problem med min BMW F30 330: Den begynder at rykke, når den holder stille. Nogle gange gør den det, nogle gange ikke. Når den rykker, og jeg kører et stykke, kan det være, at problemet forsvinder for resten af dagen. Brændstofforbruget er også godt over 1 l højere. Og når den rykker, og jeg tænder for varmen, stopper rykningen også. Kan det komme fra injektorerne? Det var i hvert fald, hvad værkstedet mente, men hvorfor stopper rykningen så, når varmen tændes? Hjælp :/

(Oversat fra Tysk)

Start by checking for any vacuum leaks, as these can cause erratic idling and increased fuel consumption. The change when the heater is on might be due to a shift in engine load, temporarily stabilizing the idle. If no leaks are found, then consider having the injectors inspected. Keep me updated on your findings or if you have more questions!

(Oversat fra Engelsk)