BMW X1 Massagesædekontakt Fejlfunktion, Hjælp Behøves

Hej! Jeg havde et lignende problem med massagefunktionen i min BMW X3 fra 2018, jeg føler din smerte! Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. Jeg tog min til mit faste værksted, da den begyndte at opføre sig præcis som din, uresponsiv kontakt og usædvanlige aktiveringsproblemer. Det viste sig, at det bare var en defekt ledningsforbindelse til sædets kontrolmodul. Mekanikeren måtte udskifte nogle kabler og kontrollere alle stik. Det kostede mig omkring 95 euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før vi graver dybere, kan du fortælle mig, om du har bemærket andre elektriske problemer med sædefunktionerne? Hvilken udstyrsvariant er din X1, og sker dette med begge forsæder eller kun den ene side? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at forstå, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min X1 til service sidste måned ved 126343 KM, og jeg havde en meget lignende situation med massagefunktionen. I mit tilfælde viste det sig at være en løs forbindelse i kontrolmodulet under sædet. De første tegn begyndte med det intermitterende respons, ligesom det du beskriver. Har du tjekket om varmefunktionen virker korrekt? Efter min erfaring, når massagefunktionen driller, hænger det ofte sammen med hele sædets kontrolenhed snarere end blot massagesystemet alene. Teknikeren skal muligvis kalibrere hele modulet efter reparation af forbindelsen. Reparationen var ret ligetil, da de identificerede det reelle problem, og bilen har kørt problemfrit siden da. Det kan være værd at få dem til at tjekke ledningsnettet også, da disse undertiden kan blive klemt under sædet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Ja, du har ret i at tjekke varmefunktionen, det er faktisk et rigtig godt punkt! Efter at min X3 var blevet repareret, lærte jeg en hel del om disse sædereguleringssystemer. Når jeg ser tilbage på min oplevelse, husker jeg, at varmen faktisk også var lidt ustabil, men jeg forbandt ikke prikkerne i starten. Massagefunktionen startede ud af ingenting under mine køreture, hvilket var ret irriterende, især på lange ture. Min mekaniker nævnte, at disse problemer ofte går hånd i hånd, fordi de styres af den samme modul. Da de reparerede min, fandt de faktisk, at ledningsnettet havde lidt slid og tårer fra sædets bevægelse over tid. Forbindelserne var ikke helt ødelagte, men de var bestemt løse nok til at forårsage disse usædvanlige aktiveringsproblemer. Siden det er blevet repareret, har jeg haft nul problemer med både massage- og varmefunktionerne. Få det helt sikkert tjekket snart, disse ting har en tendens til at blive værre, hvis de bliver ladt alene. I mit tilfælde ville det at vente længere sandsynligvis have beskadiget selve kontrolmodulet, hvilket ville have været meget dyrere at udskifte. Hele reparationen var også ret hurtig, jeg havde kun min bil på værkstedet i cirka en halv dag.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele jeres erfaringer! Det er virkelig nyttig information om, at varmefunktionen er tilsluttet det samme system. Jeg har lige tjekket, og I har ret, min varme er også lidt inkonsistent, omend ikke så slemt som massagefunktionen. Jeg er glad for at høre, at jeres reparation var relativt hurtig og ligetil. Baseret på hvad I begge har delt, lyder det som om, at jeg har at gøre med et lignende kabelføringsproblem. Det er betryggende at vide, at det måske ikke er et større problem med selve kontrolmodulet. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og bestilt en tid til næste uge. Jeg sørger for at nævne varmefunktionen og bede dem om at tjekke ledningsnettet specifikt. Forhåbentlig bliver det en simpel løsning som jeres var, og jeg behøver ikke at udskifte hele modulet. Virkelig påskønner alles input til dette, det har bestemt hjulpet mig med at forstå, hvad jeg har at gøre med. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får det repareret, i tilfælde af at andre støder på det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)