BMW X1 MAF-problemer, stalling og dårlig ydeevne - hjælp

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Havde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie (328i). De symptomer, du beskriver, er præcis, hvad jeg oplevede: sløv acceleration, ujævn tomgang og højt brændstofforbrug. Tog den til mit værksted sidste år, og ja, det var faktisk massestrømsføleren. De diagnosticerede den, udskiftede sensoren og ryddede koderne. Den samlede regning var omkring 365 euro, men det løste problemet helt. Bilen kører som ny nu. Før du laver antagelser, kunne du dele følgende: Din nuværende kilometertal? Andre advarselslamper ud over kontrollampen (CEL)? Har du scannet for fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. MAF-sensorer svigter ofte på disse motorer, men det er bedst at være sikker, før du bruger penge på reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X1 har lige rundet 7309 KM og fik sin sidste service for omkring 2 måneder siden. Bortset fra kontrollampen (CEL), er der ingen andre advarselslamper på instrumentbrættet. Jeg har endnu ikke scannet for koder, men planlægger at gøre det i morgen. Det du beskrev med din 328i lyder præcis som det, jeg oplever. Jeg sætter virkelig pris på, at du bekræfter, at MAF-sensoren var problemet i dit tilfælde. Reparationsomkostningerne virker rimelige, og det er godt at vide, at det løste problemet helt. Jeg får helt sikkert læst de koder først, før jeg går videre.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe før. Ja, når jeg ser på din kilometertal, er 7309 KM ret lavt, men disse MAF-sensorer kan drille uanset alder eller kilometertal. Det interessante er, at min 328i begyndte at vise disse symptomer lige efter et serviceeftersyn. Det får mig til at spekulere på, om noget blev forstyrret under vedligeholdelsen. Ud fra min erfaring med min BMW er det helt klart det næste rigtige skridt at få læst de koder. Da jeg fik min scannet, viste den koderne P0171 og P0174, hvilket i bund og grund bekræftede problemet med MAF-sensoren. Det ville være super hjælpsomt, hvis du kunne dele de koder, du får, det kan hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Bare en heads-up baseret på det, der skete med min bil: Før du udskifter sensoren, kan du måske tjekke, om den bare er beskidt. Nogle gange kan rengøring af MAF-sensoren løse disse problemer. Jeg prøvede faktisk at rengøre min først, men i mit tilfælde hjalp det kun midlertidigt, før symptomerne kom tilbage. Det var da jeg vidste, at jeg havde brug for en udskiftning. Lad os vide, hvilke koder der dukker op. Hvis de matcher det, jeg havde, ved du i det mindste præcis, hvad du har at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede info! Jeg vidste ikke, at det var muligt bare at rengøre MAF-sensoren, det er et rigtig godt tip. Lige kommet tilbage fra at få aflæst koderne, og gæt hvad? Fik de nøjagtig samme koder, som du nævnte, P0171 og P0174! Prøvede at rengøre sensoren som du foreslog, og bilen kører lidt bedre, men stadig ikke helt rigtigt. Tror, jeg bider i det sure æble og får den udskiftet, da din erfaring viser, at det nok er løsningen på lang sigt. Virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg tog til værkstedet, det føles meget bedre at gå ind, når man ved præcis, hvad man har med at gøre. Gør dig bekendt med, hvordan det går efter reparationen. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har en 325d N57 2011 sedan. 193600 miles. Bilen kører okay, sommetider lidt langsom ved acceleration, men ellers kører den fint. Jeg har en fejlmeddelelse om luftmængdemåler 03FD0, den eneste fejl på bilen. Jeg har udskiftet luftmængdemåleren med en OEM-del og tjekket forbindelsen, ingen fejl fundet. Luftmængdemåleren er blevet tjekket og er god. Jeg er nu i en blindgyde, da jeg ikke kan forstå, hvad der sker. Jeg har nulstillet luftmængdemåleren med den metode, hvor batteriet frakobles. Kunne nogen give mig en idé? Det kunne være en vakuumlækage, men hvor skal jeg begynde? Tak til alle.

(Oversat fra Engelsk)

Start med at inspicere indsugningssystemet for synlige revner eller løse forbindelser, især omkring indsugningsslangerne og vakuumledningerne. Et almindeligt område at kontrollere er indsugningsstøvlen mellem MAF-sensoren og gasspjældet. Hvis alt ser intakt ud, kan du overveje at udføre en røgtest for at identificere skjulte vakuumlækager. Lad os vide, hvis du finder noget, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)