BMW X1 Gasspjælsproblemer: Rystende Kørsel og Dårlig Ydeevne

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler, og havde noget virkelig lignende med min 2021 BMW X3 sidste år. Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik, min bil opførte sig på samme måde. Det viste sig at være en defekt gaspedalmodul. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt med deres diagnostiske værktøjer. Måtte efterlade bilen i en dag, kostede mig omkring 205 Euro for hele reparationen (dele og arbejdskraft). Den har kørt glat lige siden. Men før vi hopper til konklusioner, kunne du fortælle os: Hvor mange miles/kilometer har din X1 kørt? Hvornår begyndte disse symptomer? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Disse oplysninger ville hjælpe med at matche din situation bedre med min, og jeg kan måske dele mere specifikke detaljer om reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte den oplevelse med X3'eren! Jeg har i øjeblikket kørt 196.083 km og fik lige lavet service sidste måned. Symptomerne startede for omkring to uger siden, og ja, jeg har fået tændt motoradvarselslampen. Dit forslag om acceleratorpedalmodulet er interessant, det havde jeg ikke overvejet. Symptomerne lyder virkelig ens med det, du oplevede. Min første tanke var spjældhuset, fordi du nævnte det, men nu tænker jeg, at det måske er værd at tjekke acceleratormodulet først. Havde din bil også den lille tøven, når du første gang trykkede på gaspedalen? Reparationsomkostningerne, du nævnte, virker ret rimelige i forhold til, hvad jeg forventede at skulle betale for udskiftning af spjældhuset.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din X1. Ved du hvad der er vildt? Den tøven du nævnte, når du trykker på speederen, det er PRÆCIS hvad jeg oplevede med min X3! Det tager mig virkelig tilbage til de frustrerende køreture, før jeg fik det fikset. Og ja, jeg forstår fuldstændig, hvorfor du foreslog spjældhuset. Jeg gik faktisk også den vej først, fordi symptomerne kan være ret ens. Men her er noget interessant, da min mekaniker tilsluttede diagnostisk værktøj, pegede det direkte på speederpedalmodulet. Fejlkoderne var super specifikke. Med 196.000 på klokken er det faktisk et ret almindeligt slidpunkt for disse moduler i BMW'er. Min var ved omkring 185.000, da den begyndte at drille. Den tøven, du beskriver, kombineret med motorlampen og det dårlige brændstofforbrug, det er som déjà vu af min situation. Hurtigt tip fra min erfaring, når de udskifter modulet, skal du sørge for, at de foretager en korrekt kalibrering bagefter. Min mekaniker fortalte mig, at dette er afgørende for disse BMW'er, og han tog ikke fejl. Hele systemet skal "lære" det nye moduls adfærd. Fortæl dig hvad, måske få det tjekket ud på dit værksted og se hvad diagnosen siger? Bare for at være 100% sikker. Ville elske at høre, hvad de finder ud af! Hold os opdateret?

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Du har ærligt talt fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg vil booke en tid på mit værksted i morgen. Din erfaring med diagnosticeringsprocessen og vigtigheden af kalibrering er super nyttig at kende på forhånd. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke speederpedalmodulet først. Det giver total mening, at kilometertallet også er et almindeligt slidpunkt. Det er faktisk beroligende at høre, at dine reparationsomkostninger ikke var astronomiske. Jeg var virkelig bekymret for at ende med en kæmpe regning. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg har fået det tjekket. Kryds fingre for, at det er det samme problem og kan løses lige så gnidningsløst som dit! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)