BMW X1 Diesel: Problemer med koldstart og mystisk effekttab

Jeg havde lignende problemer med min BMW X3 20d fra 2013. Til at begynde med troede jeg, det var noget større, men det viste sig at være præcis det, du mistænker, brændstoffiltervarmeren. Sidste måned på værkstedet diagnosticerede de det, efter at jeg oplevede de samme symptomer: dårlig koldstart, reduceret effekt og højere brændstofforbrug. Stikket og ledningerne til brændstoffiltervarmeren var beskadiget, hvilket forårsagede intermittent drift. Brændstoffet blev ikke ordentligt varmet op under kolde forhold, hvilket førte til disse dieselspecifikke problemer. Reparationen bestod i at udskifte ledningsnettet og stikket til brændstoffiltervarmeren. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kan det bestemt påvirke ydeevnen og effektiviteten, hvis det ikke bliver løst. Reparationen var ikke alt for kompleks, men krævede korrekt diagnostisk udstyr for at bekræfte problemet. Sørg for at få det tjekket på et værksted, der er specialiseret i BMW-diesler; de ved præcis, hvor de skal kigge, og hvordan de korrekt skal teste systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, og det lyder næsten identisk med det, jeg slås med. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Har været lidt bekymret for potentielle skjulte problemer, så vil gerne høre, hvordan din har holdt sig.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Efter at have fået brændstoffiltervarmeren repareret, har min X3 kørt som en drøm, ingen sløve starter eller problemer med effekten mere! Reparationen var faktisk ret rimelig, den kostede 95 € at fikse den defekte kabelforbindelse. Ærligt talt, jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt), så jeg følte mig ret lettet. Det er flere måneder siden nu, og alt fungerer perfekt. Koldstart er jævn, effektleveringen er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er vendt tilbage til, hvad det skal være. Der er ikke opstået relaterede problemer siden. I bakspejlet ville jeg ønske, at jeg havde fået det tjekket før, disse dieselmotorer kan virkelig ikke lide det, når brændstofvarmesystemet ikke fungerer korrekt. Stres ikke for meget over skjulte problemer, da de fik løst kontakten og ledningerne, var den stort set som ny. Sørg bare for at få en ordentlig BMW-specialist til at udføre arbejdet. Vær hver krone værd at få det gjort ordentligt!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede svar! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren og ville dele min oplevelse. Du havde helt ret, det var faktisk brændstoffiltervarmeren, der forårsagede alle de problemer. Mekanikeren fandt en beskadiget ledningsforbindelse, temmelig lig den, du beskrev. Fik det hele ordnet for omkring 110 dollars, hvilket var en stor lettelse, i betragtning af at jeg forestillede mig meget værre scenarier! Kørte en tur i morges, og sikke en forskel! Motoren starter jævnt nu, selv i koldt vejr, og den sløve fornemmelse er helt væk. Brændstofforbruget ser også ud til at vende tilbage til normalen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere, du havde ret i, at disse dieselmotorer er følsomme over for brændstofopvarmningsproblemer. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her. Intet slår at få råd fra en, der har været igennem det samme. Det ser ud til, at jeg kan stoppe med at bekymre mig om større motorproblemer nu!

(Oversat fra Engelsk)