BMW VANOS-symptomer peger på kostbare motorreparationer

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW 4-serie fra 2017 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, ringe brændstoføkonomi og den irriterende kontrollampe. Min diagnose viste sig at være en defekt knastakselsolenoideventil i VANOS-systemet. Mekanikeren fandt også nogle problemer med ledningerne, der påvirkede strømforsyningen til VANOS-enheden. Det var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirkede motorens timing og ydeevne. Jeg fik det repareret hos en uafhængig BMW-specialist. De måtte udskifte solenoidventilen og reparere ledningsnettet. Det var ikke en hurtig løsning, det tog dem omkring to dage at fuldføre alt arbejdet, men bilen har kørt perfekt siden da. Motorresponsen er tilbage til normal, og brændstofforbruget er vendt tilbage til standardniveauer. I betragtning af din kilometertal lyder dette meget lig det, jeg stod over for. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket af en specialist, der kender VANOS-systemer godt. Disse problemer løser sig typisk ikke selv og kan føre til større problemer, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg går igennem med min bil. Hurtigt spørgsmål, ville du have noget imod at fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg måske kan forvente med min egen reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Absolut glad for at dele detaljerne, fik det lige ordnet for et par måneder siden, og det kostede mig i alt 250 €. Mekanikeren fik løst problemet med indsugnings-VANOS, hvilket viste sig at være præcis det, jeg mistænkte, en defekt knastakselsolenoideventil. Jeg er faktisk rigtig tilfreds med, hvordan alt kører nu. Bilen føles som ny igen, ingen sløv ydeevne eller ujævn tomgang mere. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket er en kæmpe lettelse for min pengepung! Har ikke haft et eneste problem siden reparationen, og kontrollampen har været slukket. Hvis din bil har de samme symptomer, vil jeg helt klart anbefale at få den tjekket hurtigere snarere end senere. Reparationen var ikke så dyr, som jeg frygtede i starten, og det er helt sikkert pengene værd for, hvor meget bedre bilen kører nu. Min mekaniker nævnte, at at opfange disse VANOS-problemer tidligt kan forhindre dyrere problemer senere hen. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender deres vej rundt i BMW VANOS-systemer, det gør hele forskellen i at få det ordnet rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de informationer! Jeg kom faktisk lige hjem fra en mekaniker, der er specialist i BMW'er. Du havde helt ret, det var ventilen til knastakselsolenoiden, der forårsagede alt besværet. Det kostede mig lidt mere end dit, 350, men de fandt og fik også repareret noget slidt ledningsnet, mens de var i gang. Sikken en forskel! Min bil kører som en drøm nu. Motoren kører jævnt, den irriterende ujævne tomgang er væk, og jeg mærker allerede en bedre brændstoføkonomi. Ingen mere kontrollampe heller. Mekanikeren var virkelig grundig og gennemgik alt, hvad de gjorde, med mig. De viste mig endda de gamle dele og forklarede, hvad der gik galt. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte denne reparation længere. Hele oplevelsen var slet ikke så smertefuld, som jeg havde frygtet, både for min bil og min pengepung! Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning med din erfaring. Det hjalp mig virkelig til at vide, hvad jeg kunne forvente, og hvilke spørgsmål jeg skulle stille.

(Oversat fra Engelsk)